CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede ARNAUD le 27 Aoû 2019 22:21

Snawbool a écrit: tu sais y'en a que ça sexisterais peu etre :-k :-k

'tain, le chouette petit couple.
:mrgreen:
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Pink-kun le 28 Aoû 2019 10:36

à moins d'avoir des vues sur une comptable (ce que je déconseille), c'est à éviter en effet :roll:
sur 4 roues : Xantia Activa 2.1TD / Xantia Activa V6 / AMI6 Break / BX TZD Turbo Ambulance Collet (x2) / BX Sport 2.0 / Xantia Break Exclusive RHD HDi110 / AX Hit FM
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Tristan B le 29 Aoû 2019 16:47

Surtout si tu rajoutes "d'ailleurs tu me dois 34,51€ pour l'essence".
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 29 Aoû 2019 20:27

phpBB [video]


ca a de la tronche !! :lol: :lol:
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 15 Sep 2019 20:37

Ah ! je le savais !

Ma superbe batterie gel a montré des signes de faiblesses. j'ai constaté que ca manquait de peche au démarreur a chaque sortie... la charge de la batterie diminuait (test de temps a autre avec multimetre), donc ca chargeait pas.

Le stator lui débite bien, mais j'avais un doute sur mes mesure du régu - qui est connu pour cramer sur ces meules....

Bon aller, je vous raconte pas le détail mais on démonte la boucle arriere et on sors le régu : bon je raconte pas a quel point il semblait bloqué, WD40, tourne vis en faisant gaffe grave et la c'est le drame :)
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Bon le drame.... mouai.. j'ai commandé jeudi sur le net par anticipation, j'ai bien fait hein :)

Puis j'y ai charcuté pour voir ce qu'il y a dedans :
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un prix si élevé pour ça.... c'est pas qu'on se paye nos tronches mais bon...

Aller , je vous tiens au jus :)

A+
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede BRIO le 15 Sep 2019 20:53

Salut...
Problème connu sur ces motos. Pareil sur les VFR et Africa Twin.
En fait le régulateur ne pose pas de problème. Ce sont les fiches connecteurs qui rouillent, ne conduisent plus le courant et le régulateur finit par mourir...
Régulateur Mofset et câbles soudés pour ne plus avoir de soucis.
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Yam3cx le 15 Sep 2019 20:54

jolis couleurs de sucres :wink:
Je penche donc je suis
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 15 Sep 2019 21:44

BRIO a écrit:Salut...
Problème connu sur ces motos. Pareil sur les VFR et Africa Twin.
En fait le régulateur ne pose pas de problème. Ce sont les fiches connecteurs qui rouillent, ne conduisent plus le courant et le régulateur finit par mourir...
Régulateur Mofset et câbles soudés pour ne plus avoir de soucis.


j'y ai pensé apres lectures de pas mal de forum, mais la pas le budget :) j'ai roulé sans pendant 1600 Km, un régule classique ira bien - je verrais si ça reclaque ;)
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede BRIO le 15 Sep 2019 22:04

Ok, mais vire la fiche et soude les câbles!
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 15 Sep 2019 22:14

yep ;)
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede wismergor le 16 Sep 2019 13:16

Comme disait Arnaud dans un précédent message, je suis impressionné par la progression de tes compétences techniques =D<
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 16 Sep 2019 13:38

:mrgreen: je fais ce que je peux :)

Bon après, ca charge pas et le seul truc que j'ai pas démonté c'était le carénage arrière, j'aurai du le vérifier avant...

Par contre un moto tourne sans probleme sans Regulateur n’empêche... du coup je vois encore moins l’intérêt de ce truc...

Si le régu marche pas, le courant va ou?

Sachant qu'en faisant mes test a 5000 Tours, le courant a la batterie augmente, il y' a un circuit de sécurité? chelou, le stator débite beaucoup plus que les 13V maxi que j'avais lors des tests :-k :-k

pour de la compréhension et doc sur les Régulateur :
https://www.binano.fr/viewtopic.php?t=65419
http://starsclubfrance.free.fr/atelier/ ... lateur.htm
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede BRIO le 16 Sep 2019 14:27

Ce que l'on appelle un "régulateur" est en fait un redresseur/régulateur.
Première fonction, convertir du courant alternatif en courant continu pour alimenter la batterie. (redresseur)
Seconde fonction écrêter la tension du courant qui est envoyé à la batterie. (régulateur)
S'il ne régule pas, la batterie est en surtension, chauffe et explose...
Le tien devait réguler de moins en moins au fur et à mesure que la prise chauffait de plus en plus.
Vu?
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede ARNAUD le 16 Sep 2019 14:53

Mes CR homologuées marchaient nickel sans le régul...
Tu explosais juste deux ampoules au premier gros coup de gaz.
:mrgreen:
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Re: CBR1000F - 1992 - SC25 - Snawboolisation

Messagede Snawbool le 16 Sep 2019 15:52

BRIO a écrit:Le tien devait réguler de moins en moins au fur et à mesure que la prise chauffait de plus en plus.
Vu?


Bah non justement, il se passait pas grand chose :). le stator est OK aux essais.

Mais coté batterie, a 5000 tours, a peine 12.5 volt / voir 13. Mais bon vu les cosses cramé, et selon Dissection, c'est le condensateur qui avait carrément la cosse dessoudé donc mort.

ce que je veux comprendre c'es comment le courant passe la dedans et est 'régulé" justement, je suis en train de me documenter. parce que bon, avec de tres maigres connaissance un elec, y'a moyen de se faire un truc universel et pas bien cher je pense.

Genre, je suis tellement taré, que je suis toujours demandé pourquoi celui de la DTR irai pas, ou celui du CB500 que j'aie n rab. je pourrais meme tester avec un regul de 535 virago... y'a que les branchement a respecter, apres c'est la meme m**** selon moi - Marketing...

Pour une fois que j'attends avec impatience les 3 pages de dissertation de SEB, même pas il est venu :( :-\"
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