Salut,

j'ai redescendu le scooter samedi, pris d'une envie de rouler avec, me suis dit que j'allais le descendre chez moi et le faire tout propre nickel et ensuite aller au taff avec (+ économique, plus simple en ville...surtout en hiver...)

ni chargé ni démarré depuis.. la balade yam2stroke... 5 coups de kick et il craque - incassable ce machin !!! check du niveau, un peu d'essence bien vieille...ca fera l'affaire. apres avoir bien chauffé, j'ai tout de meme pris 120 compteur (a mon avis 110 reel, on verra plus tard !), bien marrant, pratique, se faufille partout et consomme rien (3.5L au 100)

bon deja, marre de pas savoir rellement ce que c'est le modele.. donc, apres recherche :
https://www.easyparts.fr/choosedrawings ... 2007-(EMEA).html

c'est donc un : Piaggio Liberty 125 PTT E3 2007 (EMEA) - mouai on verra.

cet aprem j'avais rien a faire alors bon, apres rangement du garage, tri dans des boites, je démonte le bouzin en mode exploration, pour en savoir plus
punaise c'est pas top bien foutu... galere...pour enlever l'avant faut enlever le milieu, mais pour enlever le milieu faut devisser l'arriere... logique

quelques photo, avant néttoyage et au fur et a mesure du démontage :




Deja j'ai beau checker les éclater, le carbu est pas le meme, vous allez comprendre..

Je repere de suite une cosse qui me fait penser a un capteur TPS (Trottle position Sensor, rien a voir avec les chaine cablées...) et surtout que la cosse dessus a un pti probleme de cable.... bon, et bejn c'est aprti pour en chier 30 minutes a retirer les deux cosses et bricoler un réparation et refaire un joint avec de la patte a joint histoire de garder ca au sec....



ca vient peu etre de la le petit souci du calage a froid... on remonte mais j'ai une fuite au robinet de reservoir...Grrr.... c'est le joint torique, alors Teflon style, et nickel !

je pose la batterie vite fait comme ca pour tester avant de remonter, et NICKEL !! ça démarre plus....bah ouai, j'ai inversé + et -, donc le fusible a claqué - boulet !! je remets une fusible, je lance, mais ca crque pas... ah.. j'insiste, rien... après pas mal de temps a insister ca toussote mais se lance pas... quand ca toussote y'a un peu de fumée qui sors, a mon avis j'ai noyé le bordel (ouai parce qu'en faite je tenais les câbles de la batterie a la main alors ca tenais moyen mais après je les ai fixé et pareil... - Methode snawbool quoi..

je vérifie en débranchant les deux cosses initialement coupé, pareil, bon... je remet.. pareil.. ok....

19H, je range, un peu marre et a mon avis la bougie semblait bien vieille et puis a force d'insister j'ai du noyer le tout....

on verra demain ! je vais essayer de choper une bougie neuve histoire de...( Ref Champion RG6YC, sera remplacer par CR7EA9 d'apres ce que j'ai trouvé )

Snawbool a écrit:Salut,
j'ai redescendu le scooter samedi, pris d'une envie de rouler avec.

T un grand malade.

Le pire du pire...
Ça marche, on démonte pour peaufiner, pis ça marche plus.
Chose qui a le grave don d' agacer

Te casse pas la tête: coupe les fils...

mdr, je coupe lesquel?!:

Ben, le rouge. Dans les films, ils coupent toujours le rouge...

Snaw en plein travail...

MDR arnaud. tout est partis le la pile de l'horloge qui semble HS

Bon apres recherche et déduction foireuse, ce serais pas un TPS, mais un rechauffeur . autant dire qu'on s'en bat les soupapes....

Bref j'ai du oublié de brancher un autre truc je verrais demain

t'aurais pas du y toucher

Il y a bien un TPS sur le carbu de ton scoot que tu as mis en photo.

Avec l'expérience au boulot,je me dis souvent que le mieux est l'ennemi du bien...

Snawbool a écrit:ni chargé ni démarré depuis.. la balade yam2stroke... 5 coups de kick et il craque - incassable ce machin !!!

Pourquoi y toucher ? juste pour prouver que c'est pas si incassable que ça ?
Tu vas finir par trouver, bon courage

Punaise,, je sais que ma réputation n'est plus a faire mais la... je me sens con, mais a un point inimaginable...

J'ai passé 1H dessus hier, la ce soir, après être aller choper un bougie neuve par principe et faire un peu d'entretient. je regarde.

Je débranche la cosse du TPS du coup ( merci phifi ), je rebanche, toujours rien , deux petits pets a chaque fois, sans plus ( la moto, pas moi...).
je check le faisceau puis je remonte a un endroit. Neiman.

Mais quel con Bon sang mais c 'est bien sur ! j'avais retiré la bague en plastique et m'étais meme posé la question pourquoi c'est tenu par un fil raccordé au CDI. Bah la réponse c'est la.. clef codé, neiman.. si t'as pas le magnéto qui lit la clef... putain de bordel.... me suis sentis si seule....



j'y met la bague sur le neiman, 1 tour de démarreur ça craque.. Quel boulet...

Bon plus qu'a remonter nickel vu que tout est en ordre ca craque un peu mieux avec la nouvelle bougie meme.

En revanche, Capteur TPS branché ou non, aucune différence, phifi des idées? ca craque pareil ca tourne pareil (pas tester a plus de 10Kmh)

Mythique, Snaw.

Ah oui, tu avais enlevé l'antenne qui capte le signal du transpondeur situé dans la clé