Salut,

j'ai dit ok à un collègue du coin pour la réno totale d'un Yamaha 125 DTMX de 1977, complète, 10 000 kms au compteur, à condition qu'il mette lui même les mains dedans. Je refais le moteur et pour le reste je ne remonte que des pièces propres.
En fait il a deux exemplaires, ce qui donne un peu de marge pour un refaire une. Le moteur de cette seconde machine est bloqué.
L'état du réservoir en dit long sur l'état de fatigue de la moto qui n'a pas tourné depuis plus de 10 dix ans.
Le cadre et toutes les pièces en métal sont chez le sableur du coin, la carrosserie entre les mains de mon peintre habituel.
Le moteur n'est pas bloqué, je vois qu'il a déjà été ouvert. Cylindre propre en cote 0,25, le vilo est hs avec des points durs. Des années d'immobilité en sont probablement la raison.
J'ai une question: y-a-t-il un endroit où l'on peut trouver un vilo adaptable à un prix raisonnable?

A plus.

Bonne chance à vous 2 pour cette rénovation ! Hâte de voir des photos de tous ça
(Je n’ai pas de site à te proposer pour le vilo adaptable.. mais je pense que tu trouveras conseils ici ^^ )

Ouch, il va y avoir du boulot!

Le mieux serait sans doute de refaire l'actuel vilo, je n'ai rien trouvé en adaptable après une rapide recherche

...j'ai cherché également sans y arrivé jusqu'ici.

J'ai un soucis ici en Morbihan, le mécanicien de précision à qui je faisais appel est décédé en juillet 2019. Je ne sais pas à qui d'autre sur mon secteur je pourrais faire appel. Un DTMX n'est pas un TZR, mais je ne suis pas sur qu'il existe aujourd'hui foule de personnes qui savent refaire un vilo de 2 temps dans les règles de l'art...

Si les points durs du vilo sont dus aux roulements de queue et pas à la tête de bielle, ça se remplace, non ?

Salut.
Il y a un excellent forum pour DTMX, sinon...

oui, je ne suis pas encore aller voir.

...celle là est sauvée. Quelques heures de taf pour arriver à ce résultat.
J'ai trouvé ici sur mon secteur quelqu'un qui sait reconditionner un vilo, ouf.

Je tombe sur ton sujet sans l'avoir vu passer au début...
J'ai eu une DTMX avant la TDR, que j'avais eu à bricoler également...
Il y avait à Martigné-Ferchaud (dans le 35 ) un gars "spécialisé" dans cette bécane, son hangar en était rempli, c'était impressionnant. A l'époque, il devait bien y en avoir une cinquantaine. Il a donc de la pièce à foison, ça pourrait vous dépanner.
https://www.google.fr/search?newwindow=1&q=thommerot+martign%C3%A9+ferchaud&sa=X&ved=0ahUKEwjh1tqwrpXrAhWhxYUKHV4aCBoQuzEICigA&biw=1920&bih=910&dpr=1

rico56 a écrit:J'ai trouvé ici sur mon secteur quelqu'un qui sait reconditionner un vilo, ouf.

D'autant qu'à ma connaissance, il n'y a pas de vilo adaptable...

rico56 a écrit:...celle là est sauvée.

La fourche et les roues sont de véritables sacrilèges, lol...

...merci Spocky35 pour l'info. A priori je vais en avoir un second exemplaire, même millésime, à reconditionner en octobre.

ARNAUD a écrit:

rico56 a écrit:...celle là est sauvée.

La fourche et les roues sont de véritables sacrilèges, lol...

A première vue, je ne vois pas l'erreur

Où est la fourche droite? Où sont les moyeux coniques noirs?