Bon. On n'arrête pas faut bien..
Là malheureusement je sors complètement du thème du fofo mais bon.
Aprilia pegaso 650 de 1992
Première main
30000 km
Deux pneus + batterie neuve et en bonus un disque de frein avant d'origine dans le plastique ( jauni lol)

Démarre et roule
Problèmes.

Frein arrière inopérant ( problème réglé)
Et la boîte à air qui se rempli d'huile et ça degueule et ça tombe sur le pot et ça fume de ouf

Bon, diag effectué, c'est un moteur a carter sec.. le carbu pisse du pointeau, ça coule dans la pipe, ça remplit le bas moteur d'huile ( je rappelle que c'est un carter sec) et ça crée une surpression et le reniflard fait son job..

Bref.. attente du kit réfection carbu

Sinon elle roule bien.
Prix 400€
Pas loin d'être un de mes meilleurs coups
Rien que les deux pneus neufs la batterie neuve et le disque neuf sous blister ( alors que celui d'origine n'a que 30000 et est nickel), je suis pas loin des 400€.. lol ( ah et il m'a offert le top case en prime aussi

Esthétiquement elle n'est pas dégueu.. la peinture est ternie.. et il y a un petit accroc sur la selle.. la ligne présente une corrosion de surface non inquiétante mais à surveiller..
Pas de bosse ou de bobos apparents. La fourche ne fuit pas..

Moto avec faiblesse du joint de cucu et difficile à revendre.J' ai faillit craquer pour mon premier GC, puis j' ai passé mon chemin.Mais elle n' était pas à 400 balles

Arf.. un joint de cucu c'est pas la mer à boire..

Mais là il a l'air sain. Pas de bubulle dans le ldr
J'attends mon kit de réfection carbu.
A savoir que ce moteur est commun avec les BMW f650 des mêmes annees

Je crois que je vais commencer à regarder les motos dans ton coin si jamais il y en a une qui me tente...
Ou sinon fait comme Snaw, ouvre un garage

C'est la méthode.. ( appel du vendeur moins de 5 minutes après dépôt de l'annonce et départ sur le champ avec la remorque moto qui permet ça )

ah ouai... sacré coup

Bon en croisant les doigts qu'il n'y ait rien de plus grave et que l'huile qui degueule du reniflard vers la boîte à air soit simplement du au fait que le carbu pisse dans le moteur.. ( en tout cas ça faisait un bon gros goutte à goutte bien régulier.. et la moto ayant été abandonnée depuis 3 ans.. je pense que le réservoir s'est vidé jusqu'à la réserve...
L'huile était bien bien liquide... ( Pleine d'essence)
Bref.. rien a faire d'autre que d'attendre les pièces neuves

Attention, il y a aussi d'autres causes possibles, ça peut aussi venir des soupapes qui ferment mal et/ou des joints de queues de soupape qui sont morts.

30000 km.
Et l'huile qui a la consistance d'une vieille chiasse
J'espère que tu te trompes...
En tout cas ce qui est sûr c'est que l'huile était vraiment beaucoup diluée à l'essence..
Et le reniflard qui degueule a mort.... Tu crois que ça pourrait venir des soupapes ??

j'avais eu ça sur mon YZF de piste quand je l'avais acheté (ça m'avait permis de faire beaucoup baisser le prix)

normalement c'est un problème d'étanchéité au niveau du pointeau dans la cuve qui fait que l'essence finie dans le carter d'huile

momort a écrit:A savoir que ce moteur est commun avec les BMW f650 des mêmes annees

Bawé, y vient tout droit de chez Rotax.

Excellente moto, quand elle marche.

Yam3cx a écrit:j'avais eu ça sur mon YZF de piste quand je l'avais acheté (ça m'avait permis de faire beaucoup baisser le prix)

normalement c'est un problème d'étanchéité au niveau du pointeau dans la cuve qui fait que l'essence finie dans le carter d'huile

Ce qui est sûr c'est que le carbu pisse dans la pipe d'admission..
J'espère juste que ce n'est QUE ça le soucis

Vu le prix, ça te laisse une "petite" marge pour la remise en état
Pour l'instant, cela semble une bonne affaire

J'espère!!!
J'aimerai bien!

Tu peux à nouveau modifier ta signature

Au pire, même en la vendant en pièces, tu pourras tirer un bénéfice