Salut !

Bon, ben voila...apres pas mal de vérif, quelques échange avec Brio en directe (Merci a lui pour sa disponibilité )

La voila au garage !

XT550 - 1982 - 46000 Km - deuxième main (1987 !). pas roulée depuis 2005 . pas de facture mais haut moteur refait a 40 000 (le proprio précise réalésage..bon...).

en prime :
Garde boue Haut origine
4 Clignos origine propre
sacoche de selle origine
RMT
un pneu arrière cross/enduro raide comme la justice
Collecteur échappement en rab excellent état
5L de Motul 10w50
un filtre a huile neuf





Bon y'a 2 spi a changer, le filtre a air, bougie, on vidange comment le frein avant?! en tout cas les freins sont fonctionnel.
le tableau de bord s'allume quand on kick.. le neiman fonctionne.

Faut que je me penche dessus mais bon, je pense que c'est un bonne affaire

J'ai juste un premier point a voir : la CG, c'est un ancien format, et sur l'ANTS ca me demande de sortir un Cerfa 13757. des connaisseurs? j'ai une demande en cours je pense pour l'inscrire dans les nouveau fichiers du coup mais comment remplir ce cerfa? (cela demande un mandataire, et un num de VIN qui n'est pas sur la CG...)
La suite sera simple? (grace au code de cession)

Faut être amoureux du modèle quand même...

Bravo à toi pour cet achat
Hâte de voir le redémarrage!

phifi a écrit::-k Faut être amoureux du modèle quand même...

Snaw est en voix de momorisation avancée...

550h de travail plus tard...

J'ai pas le niveau

Comme il y a toujours des idées à piquer, si ça t'amuse, il y a un groupe de Grecs bien énervés coté tuning...
(Et qui, curieusement, kiffent les guidons qui tombent sur les genoux)
https://www.facebook.com/pg/XT-550-CLUB ... 94/photos/

Y en a de très réussies (et d'autres beaucoup moins, lol)...
Franchement, celle-là, à part le guidon et le gb av, je changerais rien...



Mais bon, je vais ptêt plutôt me prendre celle-là...

J'aime bine la premiere ! je suis surtout fan de la selle ça lui va bien. et le garde boue avant aussi

J"ai le garde boue Haut d'origine je vais voir ce que ca donne avec

Bon sinon qualq'un sais comment trouver le VIN? punaise j'ai passé 2 Heure dessus mais pas simple...

en gros j'ai un Num de Serie, un model

5Y3 pour le modele,
001111 pour le num de série ( c'est pas celui la mais c'est pour l'exemple...)
et faut remplir les cases :
JYA5Y3xxxCx0011111

JYA c'est pour yamaha
5Y3 pour le modele
C c'est pour l'année : 1982

mais je trouve pas comment trouver les x justement....

c'est la conversion avant la mise en place des VIN, je trouve des truc mais rien ne marche...
J'ai un indice qui évoque cela :


Mais bon ca donne pas grand chose en bidouillant les X avec ces infos....

La me faut un expert !

Snawbool a écrit:Bon sinon qualq'un sais comment trouver le VIN?

T'es allé chez Nicolas?


OK, je sors...

Si j'en crois ce topic, aux US, pays d'origine du VIN, les chiffres manquants sur les véhicules antérieurs à sa mise en place sont simplement remplacé par des underscores (tirets bas)...

https://thumpertalk.com/forums/topic/87 ... -the-same/

ayant lu cette source, il semble plutot que ces chiffres soient a remplacer par quelque chose....

J'ai un foule de recherche et lien en tout genre... ( meme du yamaha autralie...) enfin bon je vais voir selon ce que donne l'ANTS...

Snawbool a écrit:JYA5Y3xxxCx0011111

Tu as remarqué que là, tu as 18 signes alors que tu dois en avoir 17?
Un numéro de série n'a que 6 chiffres, tu as un 0 de trop.

Pour ce genre de soucis il vaut mieux passer par un presataire et payer plutôt que de risquer de t’embourber dans la procédure ANTS non adaptée.

ARNAUD a écrit:

Snawbool a écrit:JYA5Y3xxxCx0011111

Tu as remarqué que là, tu as 18 signes alors que tu dois en avoir 17?
Un numéro de série n'a que 6 chiffres, tu as un 0 de trop.

ouai j'ai mis un "1" en trop le bon truc serait :

JYA5Y3xxxCx001111