Ta passagère va aussi bien que la 550?

J'ai plus de passagere ! ce fut une journée, parmis les plus éprouvantes de ma vie de motard

Un peu ce que j'imaginais...
Embarquer une néophyte complète sur un périple pareil avec une moto comme celle-là, ça avait peu de chance de le faire...

J'ai fait de la route en Corse, au bout d'une heure au guidon, déjà, j'ai envie de gerber tellement y a jamais une ligne droite, lol...

meme aucune, je l'avais dit bine avant, mais y'en a qui m'ont mis dans la tronche leur grande experience de faire de la moto depuis ces 15 ans...

A contrario j'y connais pas grand chose et je le sais, donc j'insiste pas quand je donne mon avis. pourtant...

"Meuuuusi, ça passe", "Ca descend tout seul", "Ca se saute facile, ça", "Meunon, c'est pas profond", "Y a rien, là", "T'inquiète, ça va le faire"...
Je les connais par coeur, ceux-là...

"ça va je connais ça fait 20 ans je fais de la moto j'ai tout eu et tout tester "

Le road trip en duo avec un trail classique...
Faut s'aimer très fort, lol...

Retour sur les clignos coté droit qui ne fonctionnaient plus... j'ai interverti les fils, tous les clignos sont OK. la centrale aussi.

donc direction commodo et surprise !



on sort le fer a souder, on y fait comme on peut sans tout démonter, vu la "soudure" précédente ça tiendra large !



Tout fonctionne !

Hmmmm, une bonne fin de journée... ca roule? oui, bon bah viens, et toi tu roule? ou vite fait ben viens.... la base quoi...




ca ira tater de la bande de peur meme avec mon 550, pour suivre la XTZ et un 660XTX bichonné et monté stage 2 (arrache les oreilles).

un pti tour "Lyonnais" au mont Verdun. j'ai pu tester le 660 et faire essayer mon 550 (qui semble parfait pour porte un casque jet et aller pique niquer le dimanche d’après certains (c'est le principe non?! )



retour tranquille avec observations de neuneu sautant d'un pont sur la Saone pour se baigner. ça a le mérite de faire une belle photo...


Allez bonne nuit

Jolie petite histoire...

Vendredi, Max dépose sa xtz750 dans un pti garage a coté de chez moi qui a sa petite répuitation.. je connaissait pas mais j'ai envie d'y retourner...je vois dehors, un 350 XT, je leur dit que j'ai un 550, il surencherissent avec un 500XT excellent état, dont le moteur est déposé (roulement de boite a laché )



Bref semble top

Sinon today faut se lancer !

on sort le pot pour monter le Pot SITO ! bon c'est encrasser mais vu le tromblon qu'il y' avais avant... normal ça respirait quedal !



Découverte que le collecteur a déja été refait a la "jaune" (visiblement)... bon tant que ca fait le taff et que ca tient....

j'avais un autre collecteur, surement de 600 XT un poil plus gors mais passe sur la vis de visange de devant, suis pas fan.. alors je me lance... on découpe ce qu'il faut !




Ca passe nickel chrome, suis parfait sur l’étanchéité ! pwa la sonorité parfaite, vraiment ca respire, rien a voir !


Et ensuite tout le reste !
Changment de tous les cables :
Embrayage,
accel (les deux),
compte tour
Frein ( déja fait avant mais je le renote...)
poignée neuve aussi (plasqtique dessous)
et poignée que j'avais en stock
Klaxon aussi !




La voila donc entierement refaite pour lui redonner sa jeunesse. bon je sais, mériterai une peinte et des carénages plus récent, mais il me fallait finir le gros avant... l'esthétique est tres bien comme ca donc on verra "un jour"



Prochaine étape, finir le DR !!

Je comprends pas ce que tu as fait en coupant des morceaux de pots, mais elle a un beau bruit!

Le silencieux qui était en place n'était pas d'origine:


pour le mettre l'ancien proprio a rallongé le collecteur d'origine en soudant un morceau avec de la brasure jaune (un truc de plombier...)

Bref, il fallait que je raccourcisse donc le collecteur pour que le pot origine aille parfaitement sur le collecteur ( le pot d'origine étant lui en parfait état de la bonne longueur.

on peut voir le "rajout" sur le collecteur d'origine avec les soudures jaune sur cette photo



il avait coupé et rajouté un bout de tube de je ne sais quel échappement pour que son adaptation fonctionne, j'ai donc fait le procédé inverse, le plus propre possible.

a L'occasion, je la peindrai en peinture HT, mais la c'est bon, maintenant j’arrête un peu et je roule

je l'ai deja bien entièrement nettoyé a la brosse métallique, ça lui redonne une jeunesse !

La brasure est une bonne soudure plus souple et moins cassante que le métal d'apport, puisque tu n'es pas obligé de porter le métal au point de fusion.
Le seul problème pour refaire une vraie soudure, il faut enlever toute le brasure.

C’est plus de la colle on m’as dit c’est ca?