Ben je pense pareil j'avoue..
Mais quand je mets les deux côte à côte.. ben j'hésite quand me..
Je vais pas garder 'es deux, ce serait inutile..
Et c'est vrai que le pot de la jaune est moche..
( Mais on peut les intervertir sans problème)

en vrai moi j'aime bien le moteur argenté mais je le dis pas trop...

Merci snaw.. ca me touche
Mais tu prends des risques tu sais??
Tu vas te faire bouffer


Dans l'état actuel et dans 'a période actuelle.. la jaune a un atout de taille!! C'est les poignées chauffantes... En ce moment c'est top
Et aussi un mini détail qui a toute son importance... Elle affiche l'heure . Contrairement a la noire.. et le matin pour partir au taf . Ben c'est cool lol

Les poignées chauffantes pouvant se monter sur la noire

Yves0277 a écrit:La jaune, pour savoir combien de temps la peinture du moteur va tenir...

Mais garder la noire nous permettrait si quelqu'un est prêt à acheter la jaune et son moteur si artistiquement peint.

momort a écrit:Mais tu prends des risques tu sais??
Tu vas te faire bouffer

Snaw est à la fois stoïque et blindé...
À l'époque où il cassait un piston par semaine, il en a vu d'autres...

wismergor a écrit:Pareil qu'Arnaud, la noire a un visuel qui fait moins mal à l'œil.....car ce jaune fait vraiment "dépassé" comme couleur et pas encore "vintage"

C'est justement pour ça que je l'aime bien, puis je trouve que ça va avec le moteur repeint à la "mode gitan".

Le genre de question à laquelle je suis incapable de répondre, c'est pour ça que j'ai autant de voitures

Pour y répondre objectivement, j'ai besoin de savoir si l'une des 2 peut se brider en A2

J'aime beaucoup le jaune en règle général, du coup pour moi, la dorée est à la fois plus originale et plus jolie, mais la noire a quelque chose en plus.
Et puis... je préfère le moteur en noir. Pas parce que c'est d'origine ou pour la façon dont il a été repeint, si il avait été gris d'origine et que tu l'avais repeint en noir j'aurais toujours préféré en noir : je trouve que ça lui va mieux comme ça.

Et puis, la selle confort et la bulle haute je trouve ça trop laid, mais ça doit être tellement plus agréable sur longs trajets... (et je crois que la selle confort va mieux à la jaune non ?)

Donc en gros : si c'est compatible A2, je te conseille de garder la noire et de (me) revendre la jaune (pas chère, et en échangeant les moteurs, juste pour la couleur). Sinon, je te conseille de garder les 2 en fait ^^'

Ouais, je sais, je sers à rien

Merci pour ton avis pink
Ouai moi aussi je suis dans le dilemme.. en vrai j'aimerai bien en échanger une contre un dr800 ( la moto que je rêve d'avoir depuis que je suis gosse)

Sinon oui ça se brise en A2. (Vu qu'elle fait 95cv elle est pile poil dans la législation)
MAIS:

C'est très cher étant donné que c'est un carbu ( compter dans les 300-400€ en concession.. ( et obligé d'y passer pour avoir la certification) et SURTOUT c'est un bridage à 34 CV .
Et un 4 pattes en 34cv.. tu vas pas mieux marcher que ton TDR!!!
Donc je te la déconseille formellement en A2... ( J'ai pu tester celle d'un copain en bridée.. c'est anémique a mort!!)
Mieux vaut partir sur un gromono ou au pire un bi ( et encore .) Au moins, tu n'auras aucune frustration et tu auras des performances honorables malgré le permis limité

je reve d'un dr800 aussi ...

J'ai bien l'intention d'en dégotter un..
Et pas cher

momort a écrit:Et pas cher

Je ne sais pas pourquoi tu as ajouté pas cher, nous le savions déjà

Snawbool a écrit:je reve d'un dr800 aussi ...

C'est vraiment un repaire de fous-furieux, ici...

De gens distingués qui ont du goùt