Bon..
Voilà..
Comme j'avais dit j'ouvre un post pour cette "merveille"
Arrivée chez moi hier soir a 22h
Avec un problème d'allumage ( pas d'étincelle aux bougies)

Admirez le chef d'oeuvre


( On peut apercevoir le fazer qui observe jalousement

C'est vraiment ce qui s'appelle un engin d'momort.

Bon ben j'ai déjà résolu le problème d'allumage


Ça démarre pas encore mais ça pète ... Ça va venir.. patience

Alors..
Là Arnaud, je te l'accorde.. il y a eu du vrai travail de bougnat
Tous les fils raccordés avec du chatterton..
Ben du coup, ça n'a pas tenu et un petit fil bleu ne faisait pas contact..
Et celui ci commande les phares et l'allumage lors de la mise du contact ( le reste fonctionnait sans ce fil)
Bref.. pas facile à trouver mais maintenant j'ai une étincelle..
Mais là... Va falloir travailler durement pour tout reprendre...
Je ne sais pas comment cette moto a pu tenir si longtemps sans prendre feu
( Et pas la peine de dire que ce serait mieux pour elle )


J'ai failli déposer les capteurs d'allumage.. ( mais c'est horrible.. il sont dans le carter de boite!!. Ils sont cons chez Honda!!)

Bravo !

tu lui trouve un nom ?

algo_38 a écrit:Bravo !

tu lui trouve un nom ?

motozombie ???

momort a écrit:On peut apercevoir le fazer qui observe jalousement

Elle a surtout l'air morte de rire...



À mon avis, elle est en train de penser "Et dire qu'il y a des gens qui me trouvent mal peinte"...

Brulons la !!!

Bon.
Une journée de taf..




Le moteur démarre. Et tourne plutôt rond.
En revanche gros soucis de carburateur.. ça doit être l'angoisse là dedans.
Du coup j'ai déposé la rampe..
Sauf que
C'est de la merde en boîte ce V4
Et j'ai desacouplé ..
Et j'ai perdu un des petit ressort d'une vis de synchro..
Bref où c'est que je peux acheter ça?
Je pense que ces ressorts sont plus ou moins standard pour la plupart des carbus..
Et pis si c'est pas exactement le même ben on corrigera ça en faisant une synchro une fois que ce sera bien nettoyé..
Si quelqu'un a un plan je suis preneur


Je veux parler du petit ressort ( flèche orange pas le cercle)

peu être trouvable dans un kit carbu...sinon courage…

c'est tellement merdique que j'avais rien sorti pour le CBR justement pour rien perdre - pas désaccouplé je veux dire -

a part la cuve (et gicleurs etc) et les membranes, y'a peu de choses a faire (allez peu etre le starter si tu as des soucis avec..)

N'empêche pour une meule post apo, y'a des idée... j'ai particulièrement l'idée (on parle bine de l'idée hein...) du compteur dans la caisse a cartouche... spécial mais bonne idée...

Ha bah voilà, t'achètes un moto nickel et t'es déjà en train de tout casser et de perdre des morceaux, en plus...

Ca ressemble assez aux ressorts de vis de richesse, non? Si c'est le cas, ça se trouve assez facilement...

Y en a, des idées à piquer...


https://www.behance.net/gallery/2665242 ... -Fury-Road

C'est plus gros.. les ressorts de vis de richesse c'est minuscule.
Il est génial ton site

Snawbool a écrit:peu être trouvable dans un kit carbu...sinon courage…

c'est tellement merdique que j'avais rien sorti pour le CBR justement pour rien perdre - pas désaccouplé je veux dire -

a part la cuve (et gicleurs etc) et les membranes, y'a peu de choses a faire (allez peu etre le starter si tu as des soucis avec..)

N'empêche pour une meule post apo, y'a des idée... j'ai particulièrement l'idée (on parle bine de l'idée hein...) du compteur dans la caisse a cartouche... spécial mais bonne idée...

Ben pour le kit carbu justement ya pas ça...

Après oui je vais faire un truc "j'espère " qui sera génial!! Bien trash.. mais bien fait.

PS le CBR c'est aussi un V4 ?

Des carbu Hs d'une Honda.
Ça doit Bien traîner en casse où quelques part.