Une bonne journée.

[momort]

Lol..hors contexte je suis allé chercher sur Google "psb-1". Je suis tombé sur des enceintes JBL avant de comprendre

[ARNAUD]

Pas ça qui doit arranger le manque d'allonge et la plage d'utilisation réduite...

[momort]

Pour de la piste ou du chemin ça doit être sympa..
Mais sur route...
C'est dommage . Je trouve la partie cycle vraiment bien.
Le bruit est génial. C'est énorme mais ça se conduit comme un vélo..
Mais ya rien a faire... Il y a toujours un petit moment où on se dit " ptin... AVANCE!!!! on va quand même pas se faire doubler par une bagnole !!!

[ARNAUD]

Bah ouais, le moteur est pas très réussi...

«Pourquoi sommes-nous séparés ? Trop grosse pour moi. Non pas par ses dimensions, respectables mais humaines, mais par son gros monocylindre bougon à bas régime et plaintif dans les tours. Sous les 3 000 tr/mn, il cogne exagérément, cause d’ailleurs de nombres pieds de bielle cassés suite à une utilisation fréquente en ville. Au-delà de 6 000 tr/mn, le moteur engendre des vibrations quasi sismiques, sensibles dans tous les éléments de carénage et les repose-pieds. La plage de régime réduite nuit au plaisir de conduite, surtout à bas régime, en ville ou en balade. Maintenir le régime entre 4 000 et 6 000 tr/min impose de jouer du sélecteur, de maintenir un rythme constant. »

D'autant plus paradoxal que le proto 820 usine du Dakar, pourtant antérieur même à la sortie de la 750, avait la réputation d'être un véritable avion...

[momort]

[Titine]

c' est mieux que d' avoir deux fazer

[momort]

Ah mais je suis affolé de mon nouveau dr..
Celui ci est pour moi jusqu'à sa mort..
Il va être bichonné ... Refait nickel et sûrement repeint ( au moins acheter un kit de stickers ( 120€).. car c'est a mon avis récupérable avec des stickers neufs et un bon gros polish..

Je pense déjà a un jeu aux soupapes, une tension de la chaine de balanciers et un gros nettoyage carburateur car je trouve qu'il pétarade beaucoup trop... Ça doit pas être catholique là dedans!!
Et pis tant qu'à faire... Acheter une housse de selle car elle est bien usée ..

Mais sinon.. elle est top cette machine.. et elle fait tourner les têtes...

[BRIO]

Je crois que Brio possède le record de nombre de moto dans son garage, mais si ça continue comme ça, tu vas bientôt le rattraper

Chiche!
Nan, pasque devine où chuis, là...

[BRIO]

Pour de la piste ou du chemin ça doit être sympa..
Mais sur route...
C'est dommage . Je trouve la partie cycle vraiment bien.
Le bruit est génial. C'est énorme mais ça se conduit comme un vélo..
Mais ya rien a faire... Il y a toujours un petit moment où on se dit " ptin... AVANCE!!!! on va quand même pas se faire doubler par une bagnole !!!

Teu, teu teu...
Mon cher ami,
Il va falloir que tu apprennes à rouler "gromono".
On se calme, on profite du couple sur un filet de gaz, on ne conduit surtout pas à bas régime, faut respecter un piston unique qui fait dix centimètres des diamètre, on ne conduit pas à haut régime, faut respecter les inerties.
T'as besoin de watts? Passe-moi ton DR800 (que j'arrive à démarrer à la poussette) et prends ton Fazer sur une route qui tourne vraiment, on verra qui est devant.
Mais tu perdras ton chemin, fol égaré, sans avoir profité, que dis-je profité, jouit ! du plaisir offert par la rondeur du gromono.
Un gromono ça se déguste dans le gras du moteur. Et là, quel bonheur! Ce n'est pas une machine, c'est ta machine! Ce n'est pas un moteur, c'est le moteur! Celui qu'on écoute, celui qu'on entend, celui qui nous parle!
Le gromono, c'est le moteur de la moto. C'est le moteur de l'émotion, le seul qui te donne envie de pleurer de joie!
Un gromono, ça nécessite une certaine idée de la vie, du voyage et des rencontres...
Et ça génère une certaine philosophie : un gromono, une route et pas de destination.

[ARNAUD]

Teu, teu teu...
Mon cher ami,
Il va falloir que tu apprennes à rouler "gromono".

Heu... T'es sûr que t'as déjà essayé un 800 DR?

[momort]

Heu c'est pas comme si c'était mon 6 ème gromono

[Stef3376]

Moi j'aime l'envolée lyrique...

[momort]

Je te la refais alors en moins lyrique.

Un gromono, c'est un art..
Ça cogne.. ça vibre... Ça pétarade...
Quand tu pars, tu ne songe qu'à une chose... Est ce que j'aurai assez d'huile pour arriver a destination .
Tu penses a ton jeu de soupapes que tu as fait il y a un mois et que tu vas devoir refaire dans pas longtemps.... Tu penses a ton pauvre derrière qui ramasse avec la selle typée bout de bois et taillée comme un string!!
Cet éclairage qui ne sert plus a rien aussitôt que tu presses le frein... Heureusement que le frein n'est pas puissant justement ... Sinon on eclairerait uniquement sous la moto ..
Tu regardes ton compte tours ... Au dessous de 3500 aïe aïe aïe .. au dessus de 6000 aïe aïe aïe.

C'est un état d'esprit... Tu admires tes potes que tu ne peux pas rattraper et qui sont loin devant toi posant le genou sur le bitume .. pendant que toi tu es debout sur les cale pieds pour te soulager le cul!
C'est tout ça l'esprit gromono.. et c'est pour ça que je le kiffe

[ARNAUD]

Moi j'aime l'envolée lyrique...

Absolument, malheureusement, c'est un poil de la publicité mensongère, là...
Si on veut rester sur du youngtimer, les premiers Dominator étaient cent fois plus joueurs et rigolos...
Même chez Suz', perso, je préfère le 650...
En plus, sérieux, rien n'a plus mal vieilli que les gromonos à l'ancienne...
T'essaies un 690, plus jamais tu regardes un mono des nineties...

[momort]

Ah moi je trouve que la ligne de la suz a quand même super bien vieilli .. c'est sûrement le bleu électrique qui joue beaucoup mais ça reste un coup de coeur!!
Et pis ma première moto gc étant un 650 dr ( que j'adorais) il me fallait naturellement la grande soeur... Même si moins bien reussie