Snawbool a écrit:Top !!!!

du coup ils te font la révision complète si j'ai compris? et réparent le siège chauffant?

si c'est le cas, tu as gagné un bon billet je ….

on se call en facetime pour que tu me montre cela !

Te voila toi aussi dans le monde des grands !!!

Oui c'est exact! La grosse révision des 30000 avec le JAS et tout et tout... Sans doute un révision à 1000 chez bm
Je ne sais pas si le siège est HS... Je n'ai pas ressenti de chaleur mais il ne faisait pas super froid et j'avais un cuir..

Je leur ai demandé de vérifier...

Oui avec plaisir. J espère me la faire livrer la semaine prochaine. La livraison était offerte et j'avoue que c'est bien pratique car ma femme ne conduit pas et avec le confinement.... Cela aurait été un peu compliqué..

Et ça fait la classe....

Et cette moto à TOUTES les clés....

Cest pour tout ça que je l'ai aussi acheté car je trouve que ça fait beaucoup d'avantages.... Et je me dis que la bm se revendra mieux? J'en sais rien.... Mais je ne trouvais pas de fjr avec les mêmes options et km à ce prix la...!

Seulement un peu inquiet pour le risque de panne électroniques.. Les premiers modèles était connus pour ça mais avec sa MEC en 2008, j'espère qu'elle sera fiable... Ils avaient corrige le tir sur les derniers modèles. La production à stoppée en 2008...

Titine a écrit:C' est une bonne moto confortable
Pour ma part, lorsque l' on m'a proposé de l' essayer, j' ai refusé plus par intimidation que par non envie C' est marrant, mais l' FJR, je pense que je ne dirai pas non. Bref, vraiment intimidante visuellement

Oui, je te comprends ! Elle était garée devant la boutique et il fallait la manoeuvrer à l'arrêt. Je n'etais pas du tout rassure! Tout équipée comme ça, elle en impose à tel point qu'elle semble impraticable.... Un petit moment de solitude... Lol

Mais après, un vélo! C'est presque piegant.. Au premier feux, faut pas oublier quoi mais avec mes 1m70 j'ai les pieds par terre...

D'ailleurs, la hauteur de selle et guidon sont réglables.... Bien pratique!

ARNAUD a écrit:

Yam3cx a écrit:manque d'allonge sur les bas régimes

Quand t'auras cinq, tu m'expliqueras le concept de l'allonge à bas régimes...

manque de couple si tu préfère

Phillip93 a écrit:

Je pensais que tu allais acheter une R1200RT mais en fait tu as acheté une K1200GT qui est effectivement plus proche d'un FJR
jamais eu l'occasion d'essayer cette moto mais je pense qu'elle est meilleure que le FJR niveau tenue de route
de mémoire le bridage n'était pas très réussi sur ce moteur tu sais si elle à été débridée? (c'est légal de débrider une moto avec ABS)

Et non.. C'était bien le K et non R. Ca s'est fait rapidement puisque 2 fjr me sont passés sous le nez. Les joies de LBC!

Alors, oui, je leur ai posé la question, elle serait bridée. D'après la carte grise du moins...mais je pense qu elle l'est ou alors il y a un tirage rapide sur la poignée..

Spooky...



Apres, je ne peux pas comparer... Trop jeune encore en moto..

Le bridage a été aussi un élément décisif car chez bm c'est plus simple et moins cher que pour un fjr

J'ai Lu 1500 euros pour un debrider un fjr car ils te facturent un nouveau CDI...
Et en plus, il faut la clé rouge....

Chez bm, sur le k du moins, c'est dans les 200-300 euros. Je pense le faire car Oui le moteur n'aime pas le bridage et on ressent les 50 poneys de plus (150cv). Apparemment....

BRIO a écrit:Cool.
Franchement, sans top case, elle est pas si mal...
Content pour toi. Je crois que tu as eu raison de prendre ça comparativement à ce qu'on te proposait en FJR.
Le train avant est vraiment une tuerie d'après les essais presse. Très sécurisant et la suspension ne se vérrouille pas au freinage.

Merci Brio!
Oui, pour le prix, je ne trouvais pas l'équivalent ou partir sur un modèle plus recent... Et plus cher!
Pour la fourche, oui, c'est vrai. C'est agréable, ça ne plonge pas, cest tout doux et rassurant. J'ai enchaîne une dizaine de dos d'âne qques une un peu trop rapidement et aucun souci... C'est très agréable ! J'ai vu la différence en rentrant avec le SV
Il faudrait que tu l'essaies... Ou pas comme la dit Arnaud, une fois t'as goûtee.. .. Lol

T'avais encore raison sur ce coup la!

Je suis pas sur mais le debridage se fait via oridi de bord je crois aussi... fait checker sur le net;)

Je ne le ferai pas moi même à l'arrache.... J'irai en concession pour le coup. Je n'ai pas envie de jouer avec le feu sur ce coup la...

Je crois qu'il y a un cale au poignee et un fil au CDI. Sans doute aussi, un réglage richesse à faire derrière...

T'en fais pas trop. Je pense que les 50 ch vont pas trop te manquer, au début...

C est clair! Je ne suis pas pressé... Et étrangement, plus trop de pepettes

pour le débridage il faut mieux le faire faire chez BMW comme ça au moins tu es sur de récupérer la nouvelle carte grise full power
sans elle même si tu as le droit de débrider tu est quand même hors la loi et non assurable (perso je ne jouerai pas)
ce n'est pas les 50CV que tu va gagner qui importe mais le moteur devrait être plus coupleux

Oui tout à fait! La, il y a un gars sur le Forum bm, qui vient de debrider son k12 et il dit que la différence avant/après est énorme !
Plus de couple partout, meilleure s reprise et meilleur son...

Il a payé avec les frais de carte grise 200 euros chez BM Annency donc je pense que ça ne vaut pas le coup de sifflet embêter à le faire soi même...

Phillip93 a écrit:Donc, voilà ma Panzer. Entre les latérales et le top, je pense que je pourrai ranger le tzr en kit.!

Tu devrais nous les prendre en photo l'une à coté de l'autre, Maman et sa petite fille

David et Goliath...

Des que je l'ai, promis, je fais la photo ! Mais passer du bm au sv ma fait la même impression que passer du tzr au sv...

Il faudrait que j'essaie le tzr après le BM....

Si tu as un vélo, tu pourrais même l'y faire figurer aussi, le gap est du même tonneau