Salut Wis,

Oui, je suis désolé, je passe moins souvent sur le forum. Un peu compliqué ces derniers temps et, je sais pas, mais ca me deprime ce covid et ses complications...Je deviens de plus en plus "ours"

En fait, ça fait du boulot tout ça. Je te raconte pas la tronche de ma femme en me voyant démonter une moto 2 1/2 mois après son achat et encore sous garantie...WTF!

Phillip93 a écrit:Oui c clair... Çetait aussi bcp de temps pour trouver les bonnes références et un site fiable
Et deux weekends plus un RTT pour le faire vu que c'était ma première fois sur cette moto..
Mais je n'avais pas trop le choix...je peux maintenant partir sur des bonnes bases.
Bougies neuves (j'avais la bougie 4 qui était deserree aussi.. Lol)
Ldr neuf: j'ai découvert le remplissage avec un système de sous vide)
Huile cardan neuf
Liquide de frein neuf...

Disons que quand t'es habitué aux motos de cross, l'accessibilité très automobile fait moyen envie...
Sûrement une des mille raisons pour lesquelles j'aime tant les carénages, lol...

clairement ! Pour changer les bougies, il faut faire tout tomber.....c'est un peu decourageant en effet.

J'ai bien fait de faire d'abord la bm puis la tzr....j'étais bcp moins inquièt du coup! lol

Salut Phil!
Dis donc, quel boulot!
En effet si elle a une nouvelle distrib à 30 000, t'es bon jusqu'à 130 000...
Tu vas pouvoir en profiter.
Je serais toi, j'irai apporter la facture des 4 bougies au gars à qui tu l'as achetée...

Salut Oscar,



En même temps que je recupère la relevé du jeux aux soupapes fait lors de la révision ?

Oui, jespère être tranquil un peu et aussi content car la distri est plus silencieuse. Ca s'entend donc c cool

Quel enfer cette moto

Beau boulot, tu as réussi à trouver de la documentation ? Il me semble que BMW ne communique pas beaucoup d'informations techniques...

Oui, j'ai réussi à me procurer le cd officiel BM sur le forum BM. C'est le seul support qui existe, facturé 100 balles chez bm. Pas de manuel Haynes ou RTA. Dommage...

Même s'il est bien fait, dans l'ensemble, j'aime bien avoir la version papier.

Mais, j'avoue que ca se démonte bien, c'est bien fait quand même. J'admets que j'étais un peu "stressé" pour le jeu aux soupapes. Toujours peur de la boulette.....

Chapeau, en tous cas, je ne pense pas que je me serais lancé là-dedans, et encore moins tout seul...

Franchement, c'est pas plus compliqué que ça. Il faut prendre son temps comme quand tu bosses sur ta mob à culasse rouge!

Moi, je galère aussi, parce que mon sol en terre me fait toujours des blagues quand je bricole. Il s'amuse à cacher les vis ou rondelles quand elles tombent...Et toutes les pièces, bien graisseuses tombent toujours du bon côté. Surtout celles que tu viens tout juste de graisser pour les remonter.
Comme quand tu fais tomber ta tartine de pain beurée par terre. Elle tombe toujours du côté beurrée, n'est ce pas ?

Pour l'histoire, au remontage "final" de la dernière bougie, je n'y arrivais pas. Impossible de chopper la bougie ou alors c'est que celle-ci tournait dans le vide. En plus, tu vois que dalle dans le puits. Il est tellement profond que tu pourrais en mettre 3 bougies dans le même. lol ! Et pour y mettre la tête, c'est pas évident.

Legerement inquièt, et après avoir essayé des clés différentes, me voilà bien con ! Je m'en suis souvenu que j'avais un petit miroir inclinable. Ni 1 ni 2, me voilà, miroir à la main, à explorer le fond du puits de bougie et là, je comprends mieux ! En faite, j'ai du accrocher un tout petit gravier à ma manche de veste et, sans m'en rendre compte, le faire tomber dans le trou du puits ! Voilà pourquoi je n'arrivais pas à reserrer ma bougie !

Pas de chance pour le gravier, la bougie était en place donc il n'est pas rentré dans le moteur mais quand même, faut faire gaffe !

Phillip93 a écrit:Moi, je galère aussi, parce que mon sol en terre

j'ai du accrocher un tout petit gravier à ma manche de veste et, sans m'en rendre compte, le faire tomber dans le trou du puits ! Voilà pourquoi je n'arrivais pas à reserrer ma bougie !

tu devrais récupérer un grand carton de VTT dans un magasin et t'en servir pour avoir un sol propre

un petit coup d'aspirateur et de soufflette pour récupérer le gravier

Gaffe aux embrayages. C'est pas costaud la dessus.
Tu as de la chance tu as le bon modèle d Abs



J'ai la version avec 167 cv .
Le debridage c'est plutôt 450 .
Ne vire pas la butée seule. Sans la prog' tu tourneras trop pauvre

Yam3cx a écrit:
tu devrais récupérer un grand carton de VTT dans un magasin et t'en servir pour avoir un sol propre

Acheter une bâche ou quelques mètres de tapis industriel n'est pas du luxe quand tu bosses dans l'herbe ou la terre...

Yam3cx a écrit:

Phillip93 a écrit:Moi, je galère aussi, parce que mon sol en terre

j'ai du accrocher un tout petit gravier à ma manche de veste et, sans m'en rendre compte, le faire tomber dans le trou du puits ! Voilà pourquoi je n'arrivais pas à reserrer ma bougie !

tu devrais récupérer un grand carton de VTT dans un magasin et t'en servir pour avoir un sol propre

un petit coup d'aspirateur et de soufflette pour récupérer le gravier

Oui j esserai ça pour voir. Je mets une bâche mais qui se salit vite...

dimitri61 a écrit:Gaffe aux embrayages. C'est pas costaud la dessus.
Tu as de la chance tu as le bon modèle d Abs



J'ai la version avec 167 cv .
Le debridage c'est plutôt 450 .
Ne vire pas la butée seule. Sans la prog' tu tourneras trop pauvre

Sympa, elle est de qu'elle année? Oui je n'ai pas les freins servo assistés.

Ça m'a coûte 380 en tout. Fait en concession BM dans les règles. J'ai la nouvelle CG en ma possession.

Un des tout premiers de 2005.
Avec ESA DWA et abs ( qui vient de mourir....)
Pas cher 380. Du coup moi j'ai fait faire sans facture...