africa twin

[momort]

Et pour le off road ça vaut quoi?
Moi c'est surtout pour la piste qu'elle m'intéresse

[BRIO]

Ça vaut rien!
C'est un camion.
Pour te dire, la première fois que j'en ai eue une, je l'ai couchée deux fois... En ville.
Faut dire que je sortais d'une Dominator et que j'ai une conduite très très tout terrain, en ville...
Si tu veux faire du TT, une DRZ 400 permet pas mal de choses, mais pour le Maroc, j'ai pris mon TTR 250, pour te dire...
Il n'y a pas de secret, plus qu'ailleurs, en TT, l'ennemi c'est le poids. Même si je connais ton gabarit, qui te sera utile pour passer des difficultés s'il faut mettre les pieds au sol, pour pousser ou lever la moto, si tu dois le faire souvent, tu finis épuisé.
Après, si c'est pour faire une traversée genre TET, c'est possible avec des pneus vraiment tout terrain. Mais ce sera toujours plus facile avec u DRZ 400...

[momort]

Ah.. ça fait des points en moins ça..
J'ai déjà les deux dr (750 et 800) et là je viens tout juste de rentrer un 650 dr à retaper.., c'est plus léger c'est sur...
Et en parlant du Maroc, c'est vrai que j'envisage justement de le faire... Et de faire surtout de la piste...

C'est pour ça que l'africa twin me bottait bien.. j'ai un peu peur de la trop faible puissance du dr

[ARNAUD]

Moteur en béton pour le reste.
Comme dit Wis, tu sais ce que tu vends, mais tu ne sais pas ce que tu achètes.

Et 75000 bornes, ça commence quand même doucement à faire...

[ARNAUD]

Pour te dire, la première fois que j'en ai eue une, je l'ai couchée deux fois... En ville.

Oui enfin en même temps, t'es tout le temps par terre, sur la route comme dans les chemins.

[ARNAUD]

j'ai un peu peur de la trop faible puissance du dr

Haaa, un champion du monde d'enduro.
Pour mémoire, à la grande époque du Raid de l'amitié, y a avait que ça partout, des DR...
Sauf si t'es un très bon pilote en offroad, le combo puissance+poids est une garantie de galère...
Sinon y aurait eu plus de 5 pilotes sur terre capables de rouler vite avec une Cagiva Elefant...


D'ailleurs, même aujourd'hui, malgré l'électronique, y a qu'à voir le nombre de bozos qui misèrent lamentablement avec leurs béhèmes...
Après, y a piste et piste... On peut aussi faire de la gravette tranquille...

[ARNAUD]

Si tu veux faire du TT, une DRZ 400 permet pas mal de choses...

De très loin le meilleur trail (au sens réel du terme) chez Suzuki.

[momort]

Bon du coup de ce que j'ai c'est le dr 650 qui sera le plus efficace

[momort]

Moteur en béton pour le reste.
Comme dit Wis, tu sais ce que tu vends, mais tu ne sais pas ce que tu achètes.

Et 75000 bornes, ça commence quand même doucement à faire...

Bof. Ça va encore... Ça peut sans doute en faire encore autant si bien entretenue

On m'avait dit pareil pour mon fj1200 qui avait 80000 alors que j'en vois régulièrement en vente qui ont passé 200000


Quand je regarde combien elles se vendent ces Africa twin...

https://www.leboncoin.fr/motos/1900721785.htm
Je reste hésitant quand meme

Tiens . Ça c'est une recherche sur toute la France.. pour Africa twin entre 90 et 95 avec + de 70000 km





Faut imaginer que j'investis 1000€ dans une rd04 de 76000 km a rafraîchir ( c'est le prix de reviens de mon fazer avec la cg et les pièces comprises... Mes heures de travail ne comptent pas )


Je me dis 1000€+100 de carte grise + 150 pour deux pneus ( pas trop chers ) + 150€ de kit chaine + 15€ d'huile ( je prends la Leclerc a 7€ les 2l) + 5 € de filtre a air..
Puis bougies ... Le reste c'est de l'huile de coude ...
Ça me fait l'africa twin a 1500€ si elle est bien comme il me dit..

[ARNAUD]

Financièrement, tu ne prends pas de risque, c'est une moto "mythique" (lol) qui surcote copieusement...
J'ai jamais vraiment compris pourquoi, c'est bien loin d'être une NXR...

[ARNAUD]

Le moteur est très linéaire, la partie cycle est neutre.

Après ce descriptif bandant comme un employé bancaire suisse, on comprend tout de suite pourquoi ça plait tant à un amateur de 250 TDR comme Phifi.

[momort]

Bon on doit se voir demain normalement..
Je verrai sur place ce que ça vaut...
Après elle côte plus que le fazer
. Mais je troc une moto esthétiquement très très propre contre une moto esthétiquement pas terrible

[ARNAUD]

On m'avait dit pareil pour mon fj1200 qui avait 80000 alors que j'en vois régulièrement en vente qui ont passé 200000

D'une part, t'es jamais à l'abri de te le prendre dans la gu... J'ai mangé une bielle un jour comme ça, sur un truc "indestructible"...
D'autre part, tout dépend si à 200000 tu jettes ou tu refais. Si tu jettes, que tout soit usé jusqu'à la corde n'est pas grave... Si tu refais, tu regrettes souvent de ne pas avoir mis le nez dedans avant...
J'ai jeté un Harley, comme ça, un jour (certains diront que c'était là faire oeuvre de salubrité publique, lol)...
Quand il a commencé à faire du bruit, c'était déjà trop tard: il avait longuement tourné avec une pompe à huile en fin de vie, manque de pression plus âge avancé, TOUT était hors-cote à l'intérieur... Quand j'ai vu le budget pièces, je me suis résolu à débrancher la bête, lol...

[ARNAUD]

Mais je troc une moto esthétiquement très très propre contre une moto esthétiquement pas terrible

C'est ce qui rend l'échange potentiellement vaguement équitable, lol, tu peux pas gagner sur tous les tableaux.
Bon, quelques coulures à la bombe, un coup de plastidip, et elle sera comme neuve!

[momort]

Bon .. rdv demain 10h.. il habite a 3 heures de chez moi on se rejoint à Nancy à mi chemin...
Je vous tiendrai au jus si j'ai fait l'échange ou pas