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... Beau costume sur le tdr

! mais tout est vrai ... on sent le vécu , je rajouterai l'odeur du blouson qui pue du au sorties d'echappement qui crache la motul 710 à gogo , j'en ai eu une il y a une dizaine d'année et je partage cet avis . Mais quand meme quel bruit au ralenti et passé les 7000 tr/min le tirage de bras ... en fait c'est le contraire de la moto raisonnable ce tdr .

C'est tellllllllement creux (avant d'être bien brutal pour une puissance max finalement pas si diabolique), moi c'est ça qui me saoule...
Impossible de se balader...
Comme le dit Brio, faut attaquer non stop.
Et comme le dit Danny Glover, j'ai passé l'âge de ces conneries, lol...

Comme tant d'autres, pas à la hauteur du mythe, pour moi.

... c'est vrai , en fait c'est un "gros" 125 qui permet en pointe de taper le 180 km/h ...

BRIO a écrit:Yep!
Rien à voir en fait.
J'adore les Dominator de ces années là. C'est des super motos avec un moteur vivant, ça tombe jamais en panne et châssis ultra neutre.
La TDR 250, c'est une autre histoire... C'est une moto qui ne sert à rien! Tu ne peux pas faire de tout terrain avec, ça consomme un max, ça coûte 4000 € à refaire, faut refaire le moteur tous les 15 000 km, et en entier à 30 000, c'est pas utilisable en ville, les gens te regardent mal parce que tu sens mauvais et que tu pollues, faut faire chauffer pendant 20 minutes pour pouvoir tirer dedans (enfin, ça c'est si tu respectes un minimum la mécanique), les plastiques sont cassants et on n'en trouve plus, tu peux pas trop enrouler sur route, ça pousse à attaquer constamment, l'avant est flou comme beaucoup de Yam de cette époque, ça freine à peu près, mais faut tire fort sur le levier, bref, c'est indispensable.
A vrai dire, je cherchais un 4LO, mais j'en trouvais pas et je suis tombé sur une annonce. J'aurais pas dû aller la voir....

C'est malin. Maintenant j'en veux une.. tu me l'as super bien vendue :fume:

christophetdr a écrit:... c'est vrai , en fait c'est un "gros" 125 qui permet en pointe de taper le 180 km/h ...

En serrant bien les cuisses et bras bien appuyés sur le guidon :lol:

momort a écrit:
BRIO a écrit:Yep!
Rien à voir en fait.
J'adore les Dominator de ces années là. C'est des super motos avec un moteur vivant, ça tombe jamais en panne et châssis ultra neutre.
La TDR 250, c'est une autre histoire... C'est une moto qui ne sert à rien! Tu ne peux pas faire de tout terrain avec, ça consomme un max, ça coûte 4000 € à refaire, faut refaire le moteur tous les 15 000 km, et en entier à 30 000, c'est pas utilisable en ville, les gens te regardent mal parce que tu sens mauvais et que tu pollues, faut faire chauffer pendant 20 minutes pour pouvoir tirer dedans (enfin, ça c'est si tu respectes un minimum la mécanique), les plastiques sont cassants et on n'en trouve plus, tu peux pas trop enrouler sur route, ça pousse à attaquer constamment, l'avant est flou comme beaucoup de Yam de cette époque, ça freine à peu près, mais faut tire fort sur le levier, bref, c'est indispensable.
A vrai dire, je cherchais un 4LO, mais j'en trouvais pas et je suis tombé sur une annonce. J'aurais pas dû aller la voir....

C'est malin. Maintenant j'en veux une.. tu me l'as super bien vendue

J'en étais sûr...
:mrgreen:

Ben ça sera pas 500€...

On parie

Sinon premier essai de la mtx après l'entretien

Vidange huile vidange ldr nettoyage graissage chaîne vidange fourche remplacement amorto arrière purge du frein avant remplacement filtre a air + bougie nettoyage carbu aux ultra sons graissage bras oscillant remplacement du pneu arrière remplacement amorto arrière et gros nettoyage .
( Et tout ça sans aucune ponctuation :mrgreen:

) de 9h a 23h avec juste une pause dejeuner

Et si ta deux fois le remplacement de l'amorto arrière c'est que j'ai bien fait ça.. :fume:

suite à celui que j'ai monté était encore pire que celui d'origine.. alors j'ai remis l'original :fume:

Manque plus qu'à lui trouver des rétros et des clignos, un amorto potable et remettre le réservoir d'huile ( déjà commandé ) car je suis pas fan de rouler au mélange.. surtout quand il y a une pompe adaptative

Tu as trouvé le conduit de boîte à air manquant du coup ?

Normalement oui

Tube pvc 40mm de salle de bain ? XD

Lol j'ai trouvé la pièce d'origine à 10 € avec frais de port je pense que c'est quand même pas trop mal

Sur le XLR, faut revoir le passage de la durit de frein avant.

Nouveau deux temps

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