Hello..
Voici ma nouvelle. ( Je récupère cet aprèm)
Un nsr 125. Tc01.
Très vilain mais moteur tournant avec papiers.
Le tout pour 150€.
Qui dit mieux ,
Je verrai une fois à la maison si il est économiquement intéressant de le remettre en état
Les consommables sont HS et les carénages à repeindre mais si la base est saine, alors ça peut être intéressant.
Sinon il me servira de banque de pièces pour la mtx vu que les moteurs sont "quasiment" identiques

Même propriétaire depuis 2008.
Bref risque quasi nul sur ce coup là.

C'est sûr, le tarif n'est pas excessif, lol...

Et il doit y avoir de la demande pour les pièces, au cas ou ... en plus d'avoir des pièces moteur pour le MTX ... bon plan !

Tout ce qui passe

zeetoon a écrit:Et il doit y avoir de la demande pour les pièces, au cas ou ... en plus d'avoir des pièces moteur pour le MTX ... bon plan !

Telles que je connais les Honda de cette époque, je serais fort surpris qu'il y ait beaucoup de pièces réellement communes...
Des pièces qui se ressemblent, je n'en doute pas. Identiques, c'est une autre histoire, lol...

Il y a de la demande sur les pièce de ces versions de NSR, car il y en a eu assez peu par rapport aux versions suivantes.

Sinon, comme dans 80% de tes achats à pas cher du tout, c'est une bouze !!

En rouvrant ce topic en en voyant Phifi dernier intervenant, je me disais 'Une Honda 2t dans cet état, normalement, il devrait suggérer qu'on y foute le feu"...
Même pas.
Il mollit, not'Phifi...

Je m'attendais évidemment à toutes ces éloges



pic in

Bon, le moteur, finalement était bloqué.. suite à immobilisation depuis 2008.

Aussitôt débloqué ce matin.. ( j'ai rempli le cylindre de wd40 toute la nuit)

Elle a ensuite demarré trois secondes au start pilot.. puis plus rien..
J'ai démonté le carbu et trouvé le gicleur de starter cassé en deux.
Bref.. en attente de gicleur ..

Sinon.. carénages + selle immondes. Kit chaine naze et fourche itou ( elle pisse partout)
Le reste a l'air plutôt sain les freins fonctionnent .

Pas de rouille
Bon, elle a des papiers et un moteur qui a l'air d'en vouloir..

Alors soit je refais le moteur tout bien et la fourche.. et ensuite elle restera en attente de trouver un kit carénage
Ou bien ce sera démonté et transforme en banque de pièces..
Et le cadre avec cg.. je le garde au cas où un jour j'en trouve une bien sans papiers

A suivre

Si le moteur veut bien tourner, le reste n'a rien de foncièrement insurmontable...
Le plus galère risque fort d'être le carénage...

Il a l'air vaillant..
Mais peut être les segments colles.. la compression n'est pas ouf.
Mais d'après les dires de l'ancien propriétaire ( qui la possède depuis 20 ans) elle tournait très bien avant immobilisation.

Ils le disent tous. Tournait très bien avant de tomber en panne

Je te mettrais ça en pièces vite fait bien fait

Tu veux sérieusement passer du temps sur cette machine ?

On verra bien

Vends le en pièces, c'est plus simple et au moins tu gagneras de l'argent.