On veut des preuves!

Vu!

je viens de remarquer.... Trail 70... c'est la d'ou vient ma XT... j'ai le porte clef si tu veux...

Cool!
Y a plus qu'à !

Elle est froide ou elle tourne comme un patate au ralenti ?

Elle est froide..

Ah ouai..
Je vous zavé pas dit

Phifi a l'oreille sur une video où je fais tourner une brele au starter quand même...

Bref.. petite virée de 150 km avec le bandit..
Je trouve effectivement qu'elle pétaradait un peu et avait tendance a brouter..

Du coup en rentrant je me lance dans le contrôle des bougies..
Bon.. couleur normale... (Un peu de suie.. mais qui part au sopalin)
Je remonte .. et là... Oops.. serrage a la main.. A peine au contact.. il y en a une qui casse dans la culasse ..
Sans forcer!!

Bref... Voilà quoi...

Je vous fait pas le topo mais j'ai bien galéré, et j'ai réussi à l'extraire sans deculasser...

Ben voilà.. le soucis.. je pense qu'elle était cassée depuis longtemps... ( Surement une fissure et ça ne fasait plus étanchéité)

4 bougies neuves et maintenant tout va bien!!

Je pensais au départ que c'était le pas de vis dans la culasse qui était hs.

Ça va finalement, tu as du galeré vu l'accès mais c'est fait !

Oui, c'est moins grave que le pas de vis foiré.
Ça, c'est rien.
Moi, j'ai perdu ma plaque sur le SR 500...

Un détail... Elle était noire ou blanche ta plaque ?

Blanche.
Du coup, je vais en mettre une noire...

momort a écrit:

Alors ça, j'avais encore jamais vu...

BRIO a écrit: Moi, j'ai perdu ma plaque sur le SR 500...

Tu te souviens de ce qui s'est passé dès que j'ai mis une plaque street legal sur la DTR?

Héhéhéhé...
Oui, je me souviens.