Si le regulateur de tension est identique au tdm 850 3vd, alors oui c'est la faiblesse du modèle.

Il suffit de le remplacer par un regul de 4tx et problème résolu

Gn moto, spécialisé dans les tdm, fjr... Vend un kit d'adaptation qui va bien !

Oui tout a fait..
Régulateur de merde lol

Bref'' je vais déjà essayer de réparer le CDI.

Et de démarrer. ( Sans le régulateur)
Si c'est bon..
Je change pas un régulateur de qualité.

C'est la loose quand même
J'espère qu'il n'y a pas d'autres dégâts

momort a écrit:J'ai trouvé un tuto
Apparemment c'est un transistor dans le CDI qui crame en premier dans le cas d'un régulateur de tension défectueux.
J'ai dessoudé le transistor et je l'ai testé..
D'après ce que j'ai pu lire sur différents forum, il semble bel et bien mort.

Donc j'ai commandé un transistor (5€ en envoi express) et un nouveau régulateur de tension.

Je n'ai plus qu'à croiser les doigts..

C'est en effet un problème connu, sur mon 850TDM j'avais changé le régulateur d'entrée pour être tranquille.

Ça fout les boules quand meme je pense mettre un petit voltmètre au guidon pour pouvoir surveiller en temps reel

En même temps, tu as manifestement eu une alerte en odorama que tu as soigneusement ignorée...

Ouai mais deux fois on était à côté d'une bouche d'égout lol

ARNAUD a écrit:De toute façon, Titine ne sait même ce qu'il raconte: il te montre du gris et jaune tout en réclamant de passer du gris et rouge en gris et rouge.
Je crois qu'il est lui-même gris à force de descendre du rouge.
Faut savoir arrêter l'alcool, à un moment.

Je préfère le gris et rouge, mais sur un TDR, il vaut mieux le gris et jaune
Je commence toujours par le jaune, puis je passe au rouge, puis... tout passe
Momort
Mais bon, tu vas trouver
Puis t' es pas à pied
Bon courage

ARNAUD a écrit:En même temps, tu as manifestement eu une alerte en odorama que tu as soigneusement ignorée...

Franchement.. avec le recul.. évidemment !!!
Mais sur le coup, je n'ai absolument pas "tilté"

Titine a écrit:Mais bon, tu vas trouver
Puis t' es pas à pied
Bon courage

J'espère bien!!
Je l'aime trop cette bécane.
C'est ma première moto que les gens y disent pas que du mal dessus

C même pô vrai.
La Bandit a même reçu des commentaires positifs de Phifi, tu as une TSR super propre, j'aimais bien ton chopper chinois...

le chopper chinois !! Faut rien exagérer il était "too much" celui ci.

Ha j'arrive après la bataille !!

Pour acheter une moto à Lyon sans avoir à courir, tu aurais pu demander à Snawbool de te la mettre de côté (moi je t'aurais bien proposé mais je n'aurais pas pu me porter garant de l'état de la moto en live)

Perso, j'aime bien le jaune et gris. Par contre comme cela a été proposé je changerais également le liseré rouge par du jaune pour faire raccord. Cristina Cordula le dit elle-même : plus de trois couleurs différentes ce n'est pas possible ma chérie !

J'aime bien aussi les moto trapues surchargées donc pare-carter + feux additionnels + supports de valises je valide.

Bon pas de bol pour la panne.... j'espère que tu vas pouvoir remettre ça en route sans trop de problèmes.

Hello, je veux bien quelques infos sur ce transistor je ne connaissais pas cette panne.
Quand mon régulateur merdait, perso c'était les cosses de connexion oxydées. Après avoir viré la prise et soudé les fils j'ai jamais eu de souci.

Souder les fils, il faut le faire dès le début.
Dès que les prises ont souffert, le régulateur a déjà souffert aussi...
Pareil pour les Africa Twin.

Ceci est un copié colle d'un post que j'ai mis ailleurs..mais si il y a quelqu'un qui a des tuyaux je prends

Hello toujours emmerdé avec ma xtz.
J'ai eu une grosse surtension suite à un régulateur de tension foireux.... Panne franche.. plus d'allumage.

Bref. Échange batterie et régulateur de tension..
Plus échange de la bobine et bougies + antiparasites..
Test à l'ohmetre du capteur d'allumage..
Je n'ai toujours pas d'étincelles..

Enfin''. J'ai fais un test avec un petit compte tour électronique de tondeuse ( ceux qui ont un fil qu'on enroulé autour d'un fil de bougie )
Ben il y a bien du jus qui arrive puisqu'il détecte une rotation quand je mets du démarreur .

Mais seulement, l'etincelle doit être archi archi faible... Et invisible a l'œil nu.. ( j'ai réussi tout de même une fois a voir un semblant d'étincelle...)

Bref.. j'en ai raz le bol je ne trouve pas..

Alors j'ai tenté un CDI neuf ( mais un bas de gamme sur eBay) ..
Ça ne marche pas... Même mon compte tour ne détecte même plus rien du tout.. et ça remarche avec le CDI d'origine...)

Bref si vous avez une piste tout est bon à prendre..
Merci

A votre avis . Est ce qu'un CDI foireux peut provoquer une étincelle trop faible??