Fjr 2001
149000 km
Selle confort neuve
Roule nickel
Petit bruit de distri.. ( sûrement chaîne ou tendeur a remplacer.. ou les deux)
500€

le kilométrage
90% Autoroute le proprio précédent?

Ça fait 300000 un fjr

incroyable

500€ un FJR

je suis sur le cul

Tu me connais maint'nant
Je viens d'aller l'essayer..
Roule nickel
Et un bruit bizarre mais ça le fait surtout en décélération..

Ça ressemble bien à un bruit de chaîne de distribution..
Je vous ouvrir tout ça lundi soir..
Demain je fais balade ( avec le bandit)

Ça doit être le même système que le fj 1200 non?
Pas trop compliqué a faire la distri??

Sinon elle est bridée. Apparemment pour la mettre en full ya que les pipes a remplacer ( ou bien faire sauter la bride dessus)
Il y a aussi apparemment une bidouillé électronique en shintant un câble mais d'après ce que je lis dans les forums, c'est pas obligatoire car ça modifie le comportement a certains régimes et certains sont revenus en arrière car elle gagne en allonge mais perd en couple!

la chaine de distribution est beaucoup moins accessible que sur le FJ
mais pas trop de raison de ne pas y arriver si tu prends ton temps
ayant eu l'occasion de rouler en FJR bridé et de taper dedans je peux te garantir que le bridage ne castre pas vraiment ce moteur
si tu débride tu vas gagner sur les hauts régimes uniquement alors que la moto se conduit sur le couple
si elle n'a pas l'ABS en plus tu seras illégal
moi je me ferai pas chier avec ça et je mettrai pas un rond dans la manip

Ben c'est juste des pipes a remplacer.

Enfin.. la moto fait 140 CV en full et 100 en bridée.
Ben ça marche moins bien que le bandit 1200.
Je suppose qu'avec 140 ça doit aller mieux

c'est beaucoup plus lourd que le bandit
et la démultiplication n'est certainement pas la même
de toute façon à partir de 230 la moto perd en tenue de route (surtout si le poids dans les valises est mal réparti)

Yam3cx a écrit:la chaine de distribution est beaucoup moins accessible que sur le FJ
mais pas trop de raison de ne pas y arriver si tu prends ton temps
ayant eu l'occasion de rouler en FJR bridé et de taper dedans je peux te garantir que le bridage ne castre pas vraiment ce moteur
si tu débride tu vas gagner sur les hauts régimes uniquement alors que la moto se conduit sur le couple
si elle n'a pas l'ABS en plus tu seras illégal
moi je me ferai pas chier avec ça et je mettrai pas un rond dans la manip

Pareil...
Encore un bel achat.

Arf..
La je ne suis plus trop sur.
Je viens d'ouvrir le cache culbuteur ( putain.. que c'est galère!! Aucun accès et fait démonter un milliard de truc avant.. et j'ai cassé une vis de tuyau d'eau dans la culasse )
Ben la chaîne est parfaitement tendue..
Le tendeur de chaine n'est pas à la moitié de sa course et je l'ai déposé pour contrôler ( ça va me faire un joint à commander ) ben il fait son taf.. parfaitement !

Bref.. je ne sais pas d'où vient le bruit du coup..
Il y a aussi une chaîne de pompe a huile apparemment..va falloir que j'aille voir celle ci a mon avis

Maintenant que c'est ouvert.. ben j'ai plus qu'à faire le jeu aux soupapes!

comment casser une moto qui marche

Fallait ouvrir de toute façon pour contrôler

Panne résolue.. ( pas encore réparée )
Le patin de chaîne n'est plus accroche en bas..
Il manque un goujon .
Du coup il était de travers


Photo prise telle qu'elle

Donc patin a remplacer + tendeur de chaine + goujon.
La chaîne n'a pas l'air d'avoir morflé

tu as du bol c'est plutôt accessible

mais comment c'est possible qu'il manque un goujon

Ah bah là...
Bah. Toute façon je vais remplacer le patin.. donc j'ai bien. Fait d'ouvrir...
Je vais contrôler le jeu aux soupapes maintenant et ensuite je ferai mes commandes..
Bref.. une affaire qui roule!! ( Qui va... Rouler )