Le look j'aime bien

Par contre.. je te rejoins entièrement pour les compteurs

On dirait un tableau de bord de BX ou de Renault 11:srigole:

Heureusement que l'éclairage en bleu remonte un peu le niveau la nuit lol

Tu as une photo pour illustrer ton commentaire au sujet des commentaires ?

C'est quand même moins vilain que celui d'une BX !!
Et en particulier celui de ce magnifique modèle...

Merci Phifi.. tu m'as devancé

Comme je disais..
Son éclairage en bleu redresse la barre

phifi a écrit:

C'est quand même moins vilain que celui d'une BX !!
Et en particulier celui de ce magnifique modèle...

Au contraire.. celui ci ( de la BX) je le trouve tellement original...

Sinon.. pour la blague..
Je suis passé à deux doigts de mourir...

Les deux vis de fixation de l'arrière... ( C'est a dire.. que ça maintient la selle arrière le top case et les fixations des silencieux le feu et la bavette)

Ben elles étaient complètement desserrées et ça ne tenait plus que par un ou deux filets..

Je m'en suis rendu compte en mettant la moto sur la béquille centrale...
Tout l'arrière bougeait... En vrai c'était a deux doigts de se détacher complètement !!
Les vis étaient complètement de travers avec tout le poids dessus en biais?!!!!!!!
Bref... Ça aurait pu être une vraie catastrophe


Autant dire que j'ai fait un check complet de toutes les vis de la bécane... Et que ces deux là.. ont été resserrés a la loctite!!

Je vous présente mon nouveau jouet..

J'ai investi dans la valise moteur pour injecter une cartographie ( une carto générique modifiée trouvé sur internet .. testée et approuvée par la communauté caponord)
Et j'ai aussi investi dans le "gastester" de chez gunson pour régler la richesse au ralenti.. ( qui doit être de 3% de CO pour cette cartographie)
Mais ça ..ça peut servir autant pour les bécanes que les voitures..

C'est un beau jouet..

Grâce à tout ça.. j'ai maintenant une moto beaucoup plus souple en bas.. et qui tire plus fort en haut regime .. et surtout.. elle est passé de 9l a 6l/100!!

Trop content de cette modif!!!




C'est un appareil un peu chiant à utiliser car il faut l'étalonner a chaque utilisation.. et contrôler l'étalonnage a la fin.. ( ce qui prends 15 minutes a chaque fois..
Et il est lent a stabiliser quand on prend la mesure.. ( minimum 3 minutes a chaque fois... Et il faut souffler la condensation des qu'il y a des traces d'humidité..et refaire un étalonnage lol!!)
Mais il est précis a 0.5% ce qui est suffisant.
Et surtout je l'ai payé 170€.. contre plus de 2000 pour un truc professionnel..

Pour une utilisation a la maison.. c'est suffisant

momort a écrit:Sinon.. pour la blague..
Je suis passé à deux doigts de mourir...

J'avais pas vu ton post...
Je compatis, ça m'est déjà arrivé de perdre carrément la vis du haut (longue et traversante sur les CR de l'époque)...
Bon, je roulais en chemin, donc pas super-vite et debout... Miraculeusement, le silencieux, la selle et le manchon de carbu ont tout maintenu en place le temps que je m'arrête... Le truc trop pratique, au fond des bois.

Sur la route à bon rythme, je pense effectivement qu'il vaut mieux éviter...

Je ne connais RIEN aux réglages d'injection, mais ton appareil semble intéressant tant techniquement que financièrement (à défaut d'être super-pratique, lol)... Bien joué.