Je m'en occupe rapidement
La au remontage j'ai un décalage entre les deux bras ..?


Je ne saisi pas le pourquoi ??

katastrofe
mauvais remontage du système de maintien de la cartouche ( extrémité de la fourche ) : pièce d'appui - demi-lune- bouchon..?

...solitaire 73, as-tu fait des clichés des pièces dans l'ordre au moment du démontage ? Je vais regarder dans mes archives et te redis. Question : est-il possible de démonter sans altérer les joints spi ?
Cette fourche, de mémoire, n' a un ressort que dans un seul des deux tubes. Particulière cette fourche italienne. Comme le reste de ce modèle...

Je ne pense pas avoir fait d’erreur au remontage ...
400 cl d'huile de chaque coté .
j'ai fait remonter les tiges pour y insérer les demi lunes .
mise en place des bouchons ..
Il est tj possible de déboîter les tubes, mais je ne vois pas ce qui va changer ...
Après vérif le tube de gauche à un débattement en butée de 18 cm et celui de droite 18.4 cm en butée ?

rico56 a écrit:...solitaire 73, as-tu fait des clichés des pièces dans l'ordre au moment du démontage ? Je vais regarder dans mes archives et te redis. Question : est-il possible de démonter sans altérer les joints spi ?
Cette fourche, de mémoire, n' a un ressort que dans un seul des deux tubes. Particulière cette fourche italienne. Comme le reste de ce modèle...

A droite la tige qui doit être tirer vers le haut et lui adjoindre les demi lunes
A gauche la tige sort si l'on pousse le tube de fourche vers le haut et l'on met aussi en place les demi lunes.
une fois fait les deux tubes redescendent puis je fini en remettant les deux bouchons ..
Je me demande si l'on ne doit pas mette l'axe de roue avant la remise en place des bouchons , puisqu'il est facile de faire varier la course des tubes .. ??

Si la fourche ne comporte qu'un ressort, c'est normal.
Tu peux dormir tranquille ce soir !

...+ 1 ber 13.
j'ai regardé dans mes archives, rien en cliché de ce point de vue. Les années passent.
Solitaire73, tu n'en es pas à ta first resto, donc pas de pb. Le tube gauche avec son ressort est en pré-contrainte, pas l'autre.
Attention au montage des pignons du vilo à droite, ici nous pouvons nous demander pourquoi faire simple plutôt que compliqué.
Je ne vais pas redire ici en plus du post de Wismergor.

Je veux bien vous croire ..
bon ...
La deuxième jante revient de réparation et donc prête pour un envoi en peinture ...
Petite parenthèse concernant les valves .. très compliquer à faire sortir..
J'ai du les couper, meuler, percer ... une belle saloperie ..

l'état de la jante...ça fait peur

Mais non un bon décapage ...

Si c'est du magnésium, tu peux la jeter.

Tu rigole .. j'en prend le matin .....

Manifestement quelqu'un t'a devancé...

...ah oui quand même. Comment savoir si magnésium ou alu ?

Salut la troupe,
Bon après revisionnage, ça semble moins grave.
Hier je voyais des trous ( chancres ) aujourd'hui plutôt de la peinture boursouflée dans le style des carters de Ducat...
Magnésium, normalement c'est inscrit sur la pièce.