Posté: 15 Mai 2006 18:56arréter vous allez me faire rougir 
le pot avec le silencieux KTM
donc début du remontage a partir de demain
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Posté: 15 Mai 2006 18:56Posté: 15 Mai 2006 21:25et enfin voila la peinture du cadre
le pot avec le silencieux KTM
donc début du remontage a partir de demain
le pot avec le silencieux KTM
donc début du remontage a partir de demain
Posté: 15 Mai 2006 22:32Raaaaa j'ai hâte de voir ça !!!
Posté: 15 Mai 2006 22:32vraiment chouette comme realisation , bravo zeus 
Posté: 15 Mai 2006 22:40cadre: superbe... (tu veux pas faire le mien dla meme couleur? 
)
pot: impressionan, jamais vu une soudure pareille, tu triche, t'as pris la photo avant!
)pot: impressionan, jamais vu une soudure pareille, tu triche, t'as pris la photo avant!
Posté: 15 Mai 2006 22:58ubaika a écrit:pot: impressionan, jamais vu une soudure pareille, tu triche, t'as pris la photo avant!
la soudure est faite au TIG
en faite ca fais fusionner les 2 partie du pot sans aporter de matiere comme avec l arc ou le mig
donc ca fais de petite soudure fine sans gros pater
Posté: 15 Mai 2006 23:44C'est clair que là y'a du monde !!!!!! Bravo, j'aimerais avoir tes compétences et tout le matériel qui va avec pour faire du si beau boulot
Posté: 16 Mai 2006 0:02il suffit juste de si mettre et ca vas tout seul
pour le post il faut compter 300€ pour le moin cher et apres trouver un fournisseur de gaz (argon) pour les bouteilles
en moyen 130€ pour une bouteille
mais bon il faut en avoir l utilité aussi
moi je fais des lignes sur mesure pour voiture et des collecteurs inox pour voiture avec montage turbo
donc je m en ser tout les week end , mais ce n est pas mon travail a la base
pour le post il faut compter 300€ pour le moin cher et apres trouver un fournisseur de gaz (argon) pour les bouteilles
en moyen 130€ pour une bouteille
mais bon il faut en avoir l utilité aussi
moi je fais des lignes sur mesure pour voiture et des collecteurs inox pour voiture avec montage turbo
donc je m en ser tout les week end , mais ce n est pas mon travail a la base
Posté: 16 Mai 2006 0:46zeus a écrit:moi je fais des lignes sur mesure pour voiture et des collecteurs inox pour voiture
hum... interessant
Posté: 16 Mai 2006 16:46voila le remontage
la fourche de dtr passe nikel
la jante du dtr passe nikel et la couronne est pilpoil dans l alignement du pignon
il y a la durite de frein ar qui étais trop longue , donc je vais mettre une durite avia sur mesure
a par ca pour le moment pas de probleme
la fourche de dtr passe nikel
la jante du dtr passe nikel et la couronne est pilpoil dans l alignement du pignon
il y a la durite de frein ar qui étais trop longue , donc je vais mettre une durite avia sur mesure
a par ca pour le moment pas de probleme
Posté: 16 Mai 2006 20:47Yes ça avance !
Posté: 16 Mai 2006 21:21Ca avance !!!
Les durits avia tu en as pour combien et où ?
Les durits avia tu en as pour combien et où ?
Posté: 16 Mai 2006 22:05littlescop a écrit:Ca avance !!!
Les durits avia tu en as pour combien et où ?
environ 20e chez daffy moto
bon ba mauvaise nouvelle
ypvs HS
les engrenages en plastique sont un peu mangés
il manque des dents dessus donc ca marche beaucoup moins bien
Posté: 17 Mai 2006 11:15woaw c'est allé super vite, ta pas eu de problemes pour passer le bras oscillant dans le cadre??
euh mais au fait ta pris le bras d'origine ou celui du dtr??
euh mais au fait ta pris le bras d'origine ou celui du dtr??
Posté: 17 Mai 2006 11:25punaise y'en a qui sont vraiment forts ici !
bravo a toi encore une fois
bravo a toi encore une fois