jo wre a écrit:woaw c'est allé super vite, ta pas eu de problemes pour passer le bras oscillant dans le cadre??
euh mais au fait ta pris le bras d'origine ou celui du dtr??

c le bras du dtlc modifier pour recevoir la jante du dtr

c bon mon probleme d ypvs est résolut
j ai récupéré un ypvs de 125 TZR qui a le meme engrenage

donc mélanges des ypvs cette aprem et peu etre le premier coup de kit dans l apres midi

Ah oué au fait tu vas pas avoir de pb pour l'amorto et la boîte à air ave cle nouveau bras ??

littlescop a écrit:Ah oué au fait tu vas pas avoir de pb pour l'amorto et la boîte à air ave cle nouveau bras ??

comme dit plus haut

C LE BRAS DU DTLC MODIFIER POUR RECEVOIR LA JANTE DE DTR

donc pas de probleme puisque c celui d origine

voila elle est terminée enfin presque

il me manque le phare et les clignotants a installer

et ben t'es un rapide!!!
par contre j'aurai enlevé la bavette et j'aurai mis l'amorto du dtr pour réhausser l arriere

franchement c'est du beau travail ia rien a redire sauf c'est vrai la bavette je l'aurai supprimé direct pour un garde boue style YZ et c'est normal quelle soit ossi basse ta brèle

jo wre a écrit:et ben t'es un rapide!!!
par contre j'aurai enlevé la bavette et j'aurai mis l'amorto du dtr pour réhausser l arriere

la bavette sera découpé demain
la c était juste pour rouler un peu et la monter rapidement

l amorto du dtr ne passe pas sinon je l aurais mi
ce n ai pas les memes fixations
j aurais peu l adapter mais avec la chaleur de la soudure l huile qui ce
trouve dans l amorto aurais trop chauffé donc ca n aurais servi a rien

RouXoR a écrit:c'est normal quelle soit ossi basse ta brèle

c un effet d optique
non en faite les caches latéraux descende bas donc on a l impression que la moto est tres basse

Rapide !! lol
Alors cette cartouche elle marche comment par rapport à l'origine ?

littlescop a écrit:Rapide !! lol
Alors cette cartouche elle marche comment par rapport à l'origine ?

la cartouche fait sortir un jolie bruit
mais tout vient du pot qui a été vidé
une cartouche ne change rien si tu ne fais rien a ton pot

Bravo Zeus elle commence à prendre bien forme.

Tu a redémarré sans problemes ? Comment se passent les reglages carbu ?

Bonne continuation en tout cas !

vlad a écrit:Bravo Zeus elle commence à prendre bien forme.

Tu a redémarré sans problemes ? Comment se passent les reglages carbu ?

Bonne continuation en tout cas !

oui démarage sans probleme
et réglage du carbut avec la premiere promenade en allant chercher mon nouveau pneu ar

mais pour le moment j y vais molo meme si je n ai pas besoin de faire de rodage
ca fais un moment que ca na pas trouné donc doucement

Tu vas prendre quoi comme pneus ?

littlescop a écrit:Tu vas prendre quoi comme pneus ?

déja acheté un KINGS TIRE 699
c un pneu bon marché avec un bon rapport qualité prix
pour faire du 50% route et 50% TT

Un conseil pour le prochain 50/50 prend un T63, Le KingTire c'est Chinois...

Le T63 n'est pas adapté à la route..... sur les peremière DTRE c'est ce que Yam montait, et j'ai eu l'occasion de voir... pas joli au bout de 6000km. Tout comme les pirelli à crampons que j'ai eu à une époque. accroche nicklel en chemins humides, bonne accroche sur route mais l'avant c'est usé d'une façon particulière ce qui au bout de 6000km rend la conduite assez particulière voire désagréable. et l'arrère était presque slick au milieu.

Sinon t'es sûr que le gb arrière se monte sous le cadre????
a+