Derbi GPR 125 nude

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Modérateur: Equipe des modérateurs

Messagede phifi le 05 Nov 2006 23:12

Chez Yam tu auras plus de chance d'en trouver un...
Le sélecteur de ta machine doit plutôt être comme celui des TZR (commandes reculées), donc essaye d'en trouver un pour ces machines (et il est en acier lui !!!).
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Messagede bastille le 09 Nov 2006 17:34

je confirme
pret de chez moi ils l ont en stock
:lol: ca vaut je crois dans les 15-20 euros
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dtr 2002 on the road !!!! regle par nono46
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Messagede nereid le 12 Nov 2006 22:18

Merci je vasi essayer de trouver l'argent.
En tout cas chez yamaha c'est rapide 3 jours pour mon joint d'echappement de DTX et nickel
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Messagede nereid le 12 Nov 2006 22:29

Autre question une prepa boite à air ca consiste en quoi. Par contre j'ai pas la même boite à air que les DT
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Messagede Powercket le 12 Nov 2006 23:58

nereid a écrit:Autre question une prepa boite à air ca consiste en quoi. Par contre j'ai pas la même boite à air que les DT

le principe est d'augmenter le diametre de l'entrée d'air.

à mon avis, cela ne fait pas augmenter les perfs de façon directe;
l'avantage d"une boite à air modifiée et de pouvoir intervenir sur les 3 reglages de ton carbu (gicleur de ralenti, vis de richesse, et gicleur principal) d'une maniere simple et sychronisée.

Par securité les moto son réglées un peu riche afin d'assurer une utilisation polyvalente (altitude, temperature de l'air, qualité du carburant, etc ...)
Une boite à air modifiée te permettra de gagner en perf en jouant sur celle ci pour appauvrir/affiner ta carburation (attention au limites :evil: )

l'ideal est de prevoir un systeme reglable pour l'ouverture de la boite à air, car le reglage étant plus optimisé cela peux demander une intervention en cas de baisse de temperatures, altitude ...

Voila ce que j'ai choisi pour mon DTR

http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... ght=#60706

PS: en cas de modification de la boite à air il peut etre necessaire d'augmenter le gicleur principal de +10, voir +20
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Messagede nereid le 13 Nov 2006 19:44

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Messagede JC76 le 13 Nov 2006 20:08

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Messagede TOMTOM le 13 Nov 2006 20:58

c'est bien vrai, on voit bien le style top case.... :roll:



hé JC je plaisante hein! j'arrete pas de t'embeter parce que je suis JALOUX!!!! :lol:
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Messagede meulio le 13 Nov 2006 22:39

Une super becane ce GPR dommage qu'il soit trop cher ce qui en fait un bide :wink:
Mais vraiment du super matos sans atteindre le niveau d'une RS/mito et en plus le moulin est solide
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Messagede nereid le 13 Nov 2006 22:45

Beaucoup trop cher ca c'est vrai je l'ai achete d'occase a 5600 km de mai 2005 pour 2900 euros j'ai sauté sur l'occasion.
C'est un bide comme ca moi jsui un des seuls a l'avoir et ca me plait.
Le moulin c'est du costaud mais pour rouler souvent avec des NSR et cagiva mito olala il peine le pauvre eux tape le 160 et moi le 140 145.
Et coté equipement c'est super sur circuit c'est un régal
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Messagede jo wre le 14 Nov 2006 11:19

oui mais en patate et en reprise c'est comment comparé aux nsr et mito?? et sache que tu perd 10 bons km/h de pointe en ayant pas de carénage voir plus, ce qui ferait du 150/155 compteur.
vu que tu as débridé et décatalisé ton pot ca serait bien de changer ton silencieux pour libérer completement ta ligne (oui je sais pour gpr c'est rare et cher...)
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Messagede nereid le 14 Nov 2006 18:18

ba j'aimerais changer la cartouche et meme mieux la ligne entiere mais faut voir les prix.
Gianelli 460 euros
Jollymoto dans le 200 mais pas homologué masi on s'en fout :twisted: :twisted: .
A ba je suis quand meme a la traine ma moto doit faire dans les 22 23cv et les leurs en font 28pr la nsr et 34.6 pr la mito
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Messagede jo wre le 14 Nov 2006 19:44

ben justement la gpr est annoncée a 28cv avec une ligne, regarde sur e bay, tu peux en trouver des neuves a prix cassés
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Messagede nereid le 14 Nov 2006 20:47

Serieu?? tu airais pas un lien pour moi vers une de ces lignes j'en ai cherché masi j'en ai pas trouvé
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Messagede nereid le 14 Nov 2006 21:52

que pensez vous de ca?

http://cgi.ebay.fr/pot-SCR-competition- ... dZViewItem
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