Il est destiné aux gros moteurs (supérieur à 70 cm3),

à mon avis ça sent le pot pour 50 kitée

j'ai l'impression que c'est pour gpr 50...desolé

Je trouve aucun pot d'occase pour gpr c'est un truc de fou.
Si quelqu'un en trouve qu'il me fasse signe svp svp

Rien du tout??
personne ne trouve moi perso rien

Je serai toi, j'attendrai noel pour m'en prendre une neuve

Le chef a parlé, pas mieux
Déjà les GPR c'est pas courant mais alors les GPR NH ...... Une fois la moto achetée en neuf plus les moyen de la traffiquer

Tu sais déjà que gianelli et jollymoto font une ligne pour le GPr mais je crois que SCR en fait aussi une
http://www.dam-sport.net/article-243,29 ... DE.fr.html

Alors salu a tous ca fait un petit moment que je susi pas venu.
Alors ce week arrive de grandes modifs:
- clapets carbones
- gilceur de 230
- modif pipe d'admission et boite à calpets
- etttt ligne arrow de tzr 4fl avec sortie mig


Voila ca va etre pas mal tout ca j'ai hate d'y etre je ferais des photos.
A+++

http://img258.imageshack.us/img258/3267/derbihl1.jpg

http://img466.imageshack.us/img466/8772/dprofilth4.jpg


Faute de temps on a juste monté le pot, je suis toujours en gicleur d'origine donc il donne pas tout son potentiel parce qu'on a pas pu atteindre le carbu ni la pipe.
Donc seul le stage 1: pot
a ete réalisé.

Déjà rien qu'avac le pot ça doit marcher un poil mieux.

Oue oue on sent bien la différence par rapport au pot d'origine bien pourri.
Reste a monter le gicleur c'est la priorité.
Puis les clapets carbone et faire la modif pipe d'admission et ca devrait bien marche comme ca

Petit délinquant remonte moi les clignos arrières sur le champs

C'est pas mal avec une jolie ligne arrow en position basse, mais as tu pensé à couper la bavette maintenant que le silencieux sous la selle est absent?
Par hasard le MIG ca ne serait pas celui qui était sur la sachs de run&burn, devenue celle d'oldtimer???

alors le probleme c'est que les clignots y sont sur la photo c'est la le pb donc je vais en acheter sur tige demain je pense.
Ce week oue je coupe la bavette je la remonte sous le feu par la suite je pense faire un petit passage de roue.
Alors la chapeau t'as l'oeil oue c'est bien de la que vien le silencieux. On a fait quelque balades puis il a eu l'idée de tester le pot de tzr et je l'en remercie mille fois

Lu je demande de l'aide je sais ici c'est les DT mais peut etre que quelqu'un sait comment atteindre ce foutu carbuuuuuu

en enlevant le réservoir et les caches tu devrais y voir plus clair.

ola ola ola
j'ai deja fait tout ca.
Mais boite a air inenlevable merci le cadre deltabox.
Donc c'est vraiment le bordel c'est chiant.
Si faut tomber le moteur la j'alucine.
Enfin nouvel essai demain soir peut etre