Sachs Xtc le retour

[pirana64]

par exemple !

[OldTimer]

toute ressemblance avec une certaine piranamobile n'est que pure hazard

mais dsl je suis fan des couleur ... j'ai essayer les jantes blanches mais ca va pas du tout

(et paf 5h de travail pour son poto old )

Comment ça cartonne. ! C'est beau !!!

Je la veux comme ça en vrai

Merki

[pirana64]

content que ca te plaise j'y ai mis tout mon amour mais je veux pousser un peux plus la modif mais je dois trouver un windows 7 et l'installer d'abord

au fait, je dois venir le 11 a paris :/

[OldTimer]

Windows 7 contre peinture ... Ok

Te poste ça demain matin.

[OldTimer]

Et Smeg.. Ai oublier de demander à Brio de faire des photos..

Me souvenait pas que mon topic datait de 2007 ...

Qui a encore jouer avec ma machine temporelle ?
Bon les photos d'origine sous toujours la. Solide comme liens

Ok je vais la nettoyer et prendre une photo ou deux .. Bande de voyeur

[OldTimer]

Ah ? Oui.. Le project Xtc café racer va ce préciser.

5 semaines de congés à commencer demain

Bientôt en reportage exclusif sur le terrain une mise à poil d'été. une intégrale !
La maniaque de la photo sera aux commandes.. Vu que le papa démontera une sachs xtc en moins d'une heure.

De À à Z . Mise à nu du cadre

Ça laisse même bien le temps de boire une bière .

Bon deux heures.. Il fait chaud enfin

La raison ? La faute à Ninox.. Faire de la sachs xtc une jolie copie 2 stroke d'une Norton Manx.
En prime j'ai compris pourquoi mon gabaris de boîte à air est correct et que la boite à air d' Aprilia Rs bien que plus petite ne rentre pas ...

Ça rentre si on fait entrer la boite à air par le devant, juste déboulonner les berceaux

Donc je vais faire une révision totale

[pirana64]

je vais suivre ca !! allez old, au taff

[adri1er]

hello,si c est pas deja trop tard ,il est facile de gagner 10/15 cm a l arriere ........
1 er temps couper le tube du haut au ras du y ,dans sa partie encore ronde
2eme temps couper le montant un peu apres la 1ere coupe,pour l instant couper perpendiculairement au tube
3eme temps manchoner le tube du haut
4 eme temps venir i souder le cul a l horizontale,
5eme temps ,a l aide de sangle,,ajuster la coupe du montant ,qui devra maintenant etre horizontale et donc parallele au tube du haut ,souder et voila.....



2eme methode :inversion du y
coupe le montant et l horizontale au meme niveau,tout deux avant le y,tu te retrouve avec la partie arriere et les deux y d un coté,tes deux tube que t aura manchone de l autre,tourne ta partie arriere de 180 degré,a l envers quoi,ce qui voyait le ciel voit maintenant le sol....et voila t a compri.cette partie arriere se retrouve a nouveau a l horizontale.....

pour savoir ou couper,je pense que se serait ca le plan de coupe.
choisir une premiere coupe (a) perpendiculaire au tube montant.
reporter cette perpendiculaire au milieu du tube horizontale,qui nous donne le point (b)
puis couper tube horizontale perpendiculairement en passant par le point (b)


a verifié mais je pense que ca doit etre ca.....

[OldTimer]

Merci pour les plans, cela m'a aider à visualiser quoi faire

Le hic est que c'est le tube du dessous qui est le maître sur lequel le supérieur est souder sur environ 6-8 cm de long

Donc project coupe de cadre.. Va demander de la simulation fil de fer avant tout.

Maintenant que j'ai enfin réussi à faire rentrer la boite à air de 250 tzr et la connecter au dellorto de 34.. Ça laisse plus des masses de place au dessus de la roue arrière

Le plus drôle est de créer à partir de deux connections carbu boîte à air une seule . Et qui permette le montage de la boite à air

Scalpel, dremel, 34° Au soleil , de l'acétone, des produits vulcanisants, la colle Néoprène et hop !
De quoi brancher une vrai boite à air enfin !.. ..

Gag en passant je le dis je vais quand même nettoyer le filtre à air.. Eau chaude et produit vaisselle..
Le bidule c'est dissous dedant

Boaf, les filtres pour hottes se découpent très bien et ont quasi les mêmes caractéristiques
Hio un filtre tout neuf .. Dans la foulée quite à réduire le son de l'admission .. Vérifier la bourre dans le silencieux Mig en ninox.

Ahhh ? Y'a plus Bon couper la cartouche en ninox ou il y a un gruyère d'ancienne fixations Rivet pop.. 12 en tous...
10mm de chaque côtés, je vire 20 sur la mitraillette, nouvelle laine de pot..

Je referme.. Démarrage.. Euh ?,, ?, j'ai,démarre la ? Ahh oui j'entend bien celle salope de valve qui claque au ralenti.. Mais c'est quoi ce tch tchouf tchouf ? Un moteur silencieux

Today, changement du kit chaîne... Démontage du train arrière full dégraissage, netoyage, graissage remontage ..

Photos à suivre le temps que je retrouve ce foutu câble Samsung !

Good point j'ai avancé sur cette bécane, elle devient fiable et discrète , bad point.. Pas demain que j'en fais un cafrac.

Test tof

On voit bien ou en fait couper pour devenir plat est.. bien plus vers le carbu, la ou est la bequille en fait



La en gros ... oups..




Donc vu de ce coté.. ca laisse vraiment peu de place..




PIs comme disait Pirana, ton cadre c'est un cadre de pitbike même à la main on coupe un tube..
Pas besoin de disqueuse !

C'est pas faux

[adri1er]

je connais pas du tout ce cadre ,mais si tu coupe comme tu dit ,bien plus vers le carbu,tu risque de fausser les point de fixation des cache et de la selle ,attention a ca........moi je couperai juste vers l arriere juste avant le Y ....ca n aura d incidence sur rien d autre........

[OldTimer]

Pas de caches latéraux et les point de fixation de la selle sont sur les traverses le la boucle arrière

Un point d'attache devant et deux a la fin de la boucle.
Mon idée de base étant d'avoir une ligne la plus horizontale possible et pas le cul percher en l'air à 30° comme actuellement.

Le hic est que ça ne passe pas. La boite à air ne passe plus, enfin pas sans tout modifier ..

J'ai trouver un cadre sur eBay Uk pas cher, mon pater doit me le rapatrier sous peu, je vais pouvoir me faire la main sans craindre pour ma bécane

Le cadre est en bon vieux nacier mais de quelle type ? Panzer ? Vieux chalutier ? Merdanium ?
Pas très epait les tubes n'en tous cas .. Si je dois tirer des cordons à l'arc.. pas envie de tout trouer ..

Affaire à suivre. Mais la soluce du Y inverser me semble la bonne .

[nono28]

C'est exactement ce qui me gêne sur cette moto, l'arrière trop haut perché.

J'ai hâte de voir l'évolution

[Babas]

C'est exactement ce qui me gêne sur cette moto, l'arrière trop haut perché.

J'ai hâte de voir l'évolution

Oui moi aussi ,d'autant plus qu'à la rentré je m'attaque à la rsDTZR

[pirana64]

c'est quoi un rstdzr

faudra voir ce que ca donne.

[Babas]

C'est ça ,je vais enlevé tout le bling bling ,mettre une fourche inversé ou pas,des bracelets et surtout y mettre un moteur de dtr avec un pot de tzr objectif +ou- 90kg ,phare,clignotant,selle mono place un petit café racer ultra léger et assez puissant pour cruiser à plus de 150 km/h Faisable ou pas,je pense mais y aura du taf, déjà revoir le cadre et y mettre tout le faisceaux d'un dtr et surtout y greffé une fourche de tzr ,ça va bien m'occuper