salut
voici une petite preparation
piston technium forge (en rodage comme le cylindre)
culasse 3 mb
carburateur 200 wr
suspension de la 200 dtr
silencieux 200 wr
bequille relevé le long du cadre
filtre twin air
allumage decale
valve a la fourche pour decomprimer et renforcer avec des calles
clapet boyesen
pot macra chrome
equipe de deux radiateurs et un sabot en alu
transmission 13x57
MERCI A YAM 2 STROKE POUR M AVOIR AIDE A MODIFIER MA DTR

super ! t'a fais toutes les mofifs que j'aimerais faire pour la partie cycle

salut, belle prépa ,peux tu donner des commentaires comme ton kit chaine ,les perfs accélération ,vitesse de pointe et l histoire des valves ,j ai vu sa je sais plus ou ,mais sa donne quoi
tschuss

avec le kit chaine 110 a fond
pour les valves sur la fourche c est pour enlever la pression dans les fourreaux car quand tu roules la fourche se met en pression et elle se durci
toutes les modifs sont YAM 2 STROKE

kikikawa a écrit:pour les valves sur la fourche c est pour enlever la pression dans les fourreaux car quand tu roules la fourche se met en pression et elle se durci

personne l'avait jamais fais cella !!

celle la quoi
de purge la fourche avec les valves
et oui a la base c est pour decomprimer la fourche et non pas la durcir en la gonflant
peut etre sur les fourches normales oui on peut gonfler mais par contre sur les fourches inverses les valves sont mise pour DECOMPRIMER
chez les vendeurs de piece de moto se sont des valves de decharche de pression
(un simple appui suffira a chasser le trop plein de pression de votre fourche ) c est pas moi qui le dit c est dans le livre de chez dafy moto

Salut, tu l'as mis où ton bocal pour l'huile?

plus de pompe huile j ai tout enlever a l interieur du carter (plusd axe et de pignon en plastique)et j ai mis une plaque en alu sur le carter comme les wr
(

Ok, ça simplifie le problème comme ça.