voila des amis a mes parent me l'ont donné, il faisait du trial en compet mais suite a un demenagement il a du arreté
le carter d'embrayage a un petit trou de 2 cm ( du au demenagement )et il avait changé les pneu juste avant de demenagé
elle a un carbu de 38 et un kit 210 (compression de malade) et un guidon renthal
demain je pique (heu j'achete) une durite au boulot car elle est toute craquelé, hier j'ai deja ressouder le carter , nettoyé les visse platiné, nettoyé le reservoir , le carbu des qu'elle aurat demarrer je la demonte completement et je repeind le cadre et les carenage en noir

le kit chaine a l'air dans un sal état aussi

une 125 kitée 210

elle est resté dehors et a pas servi depuis 3 ans
le kit chaine est un peu rouillé mais encore bon et pis la elle est pas lavée rien une fois qu'elle serat repeinte et tou elle aurat une meilleur geule

ouaaaaa terrible!!!

on veut des videos des que ca roulle!
le pot est tres... special je dirais mais ca fait tout son charme

Un 125 TY, un conseil retape la à neuf en restant le plus d'origine possible. C'est une légende cette moto et ça devient rare et recherché, d'ici 1 à 2 ans elle vaudra certainement plus cher que ton DTX !!!

frein a tambour powaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

C'est increvable ces machines la. J'en ai une dans le midi que j'utilise 2 fois par an. En 3 coup de kick elle commence deja à broutter. Et puis à froid ça parfume le jardin

frein a tambour powaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

mieux vaut un bon frein a tambour qu'un mauvais frein a disque...
pour la retaper a neuf c'est prevue , dès qu'elle demarre je la demonte entierement et je repeind le cadre en noir change l'huile de fourche repeind le pot les carter lateraux ...

Néo a écrit:mieux vaut un bon frein a tambour qu'un mauvais frein a disque...

ha je dis pas le contraire, ca me rappel juste mes moments de transpirations
avec ma vieille 125cc

ca freinait un peu trop progressivement (a se demander si ca allait taper
ou pas)

je l'ai mise dans une decsente j'ai pilé et je me suis retrouvé sur la roue avant et super vite

Néo a écrit:je l'ai mise dans une decsente j'ai pilé et je me suis retrouvé sur la roue avant et super vite

une trial c'est normal

a se point la c'est grave (et bien aussi)

sa y est elle a peté enfin elle pete et 2 secondes plus tard elle s'arete

Garde les couleurs d'origine, c'est une moto.... enfin je veux dire une légende, elle vaut un bon petit paquet de fric pour les connaisseurs chanceux va!!!!