Alors il y en a pas mal qui voulaient des photos donc je vais en mettre mais bon, on peut pas dire qu'elle soit trés photogénique pour le moment.

Alors déja, deux photo prise par l'ancien proprio qui montre comment elle était lors de l'achat:




Et comme j'ai acheté d'autres carénages, la voilà actuellement en rouge, les noirs étant destiné à ètre repeint un de ces jours:





Bref y'a encore du boulot

A+

Très honnêtement j'ai vu bien pire comme état de moto, et leur propriétaires ne parlaient pas de poubelle !!

Tout pareil que phiphi !!!!
mais il n'y apas que les carénages... tu as tout changé en fait. il te reste quoi d'origine? les roues et le cadre

C'est clair qu'elle est très loin de mériter le surnom de poubelle! C'est du joli travail que tu as fait!

+1, et j'aime bien les clignos

Ben en fait les photos sont en faveur de ma bécane là car elle ressort mieux qu'en vrais .
On n'y voit pas la selle tachée et déchirée à deux endroits ni les carénages rouge qui perdent leur peinture (oui parce que bizarrement les rouge sont peint en fait, alors que les noirs sont teinté dans la masse).

Mais bien entendu petit à petit l'aspect de cette moto va s'améliorer, et à un moment donné j'arrêterais de l'appeler ma poubelle .

C'est vrais qu'en fait les pièces d'origines c'est juste le cadre, les roues, la fourche, la boite à air, le radiateur, et le faisceau électrique quoi.

Là déja je suis en train de la passer aux clignos à LED. j'ai de la chance d'ailleurs, car j'ai trouvé dans un magasin assez tourné qui vend des pièces détaché pour tracteur, auto et qui possède un petit rayon moto, une petit centrale cligno électronique neuve pour 10 EUro , et si le vendeur ne savait absolument rien de cette centrale (faut dire qu'il n'y a aucune notice dans le carton et zéro inscription sur la centrale) et bien j'ai tenté le coup et je l'ai donc achetée. Bon ben elle accepte même de faire clignoter un seul cligno LED quand ma précédente centrale (de mon ancienne DTR donc) m'avait obligé à rajouter une résistance de 5 watt par "coté" pour que çà veuille bien clignoter . En plus pour ma DTR il m'avait fallu en tester plusieurs de centrales avant de trouver la bonne.

Seul problème avec les clignos LED même homologué, ils diffusent une lumière intense mais sur un angle d'éclairage trés restreint.
Bref à l'arrière c'est pas grave, puisque normalement çà sert à indiquer notre changement de direction futur au véhicule qui est derrière justement. Par contre devant çà sert le plus souvent pour des véhicules qui ne sont pas dans l'axe de la moto.
Donc plus tard, j'ai déja prévu de rechanger mes clignos LED avant, par des clignos LED "de carénage" qui se verront donc aussi depuis les cotés.

A+

M.King a écrit:+1, et j'aime bien les clignos

Ben ils sont en train d'ètre viré les pauvres.
Sur la photo de face, on voit que le cligno gauche n'est pas bien droit, il tombe un peu, et s'est parce qu'en fait son long bras en caoutchouc est cuit de chez cuit et est donc plein de fissures, et donc il ne tient plus par trés grand chose. Quand je roule, je vois le cligno qui "ballote" un peu trop à mon gout .

A+

Je te proposerai pas de les racheter pour mettre sur la DTX

Elle n'a plus rien d'une poubelle ta TDR
à voir le contenu de la vraie poubelle sur la derniere photo, tu as abandonné tes projets de déco, hein

Je vais te donner mon avis ... destruction totale de ces glignos avant, et une petite réparation de la selle semble t'il
Voir aussi un petit raccourcissement de la bavette AR, mais c'est une question de goûts personnels.

c'est pas un moteur de light qu'il y a sur les photo en noir ?

Bon pour les clignos ben voilà une petite photo des anciens comparé aux nouveaux :

c'est pas un moteur de light qu'il y a sur les photo en noir ?

Ben oui c'est le moteur d'origine, mais avec cylindre 4FU en fait .

A+

SEBLOB a écrit:Ben oui c'est le moteur d'origine, mais avec cylindre 4FU en fait .

A+

les carters d'alumage et d'embrayage d'origine sont noir !

JR95 a écrit:

SEBLOB a écrit:Ben oui c'est le moteur d'origine, mais avec cylindre 4FU en fait .

A+

les carters d'alumage et d'embrayage d'origine sont noir !

Gris foncé plutôt tu veux dire.
Ben je crois bien que sous le coup de peinture en bombe qu'ont reçu les carters du moteur d'origine de ma bécane ils doivent bien ètre gris foncé .

A+

SEBLOB a écrit:Bon pour les clignos ben voilà une petite photo des anciens comparé aux nouveaux :

c'est pas un moteur de light qu'il y a sur les photo en noir ?

Ben oui c'est le moteur d'origine, mais avec cylindre 4FU en fait .

A+

J'ai exactement les memes clignos

M.King a écrit::lol: Je te proposerai bien de les racheter pour mettre sur la DTX

j'en ai 4 magnifiques toutt beaux et presque tout neufs si tu peux attendre le 1er, je te les apportent ça t'éviteras les frais de port