Hello,

Belles machines
Peux tu me dire quelle est cette ligne d'échappement (corp+silencieux) et tes impressions?

Merci

salut le silencieux c est un ninja et le reste je ne sais pas la marque je crois qu il viend du portugal a l origine .elle a un super bruit d inox ca claque a l interieur .pâr contre je n ai rien toucher au reglage carbu elle marche bien .c est un 3bn par contre la noir est beacoup plus nerveuse et sur la culasse il n y a rien d inscrit .je ne sais pas le model y a t il des modeles dautres yamaha qui se monte le pot est vide sur la noire avec le silencieux d origine .elle leve en 1 et 2 vitesse .je voudrais faire marcher la blanche pareil mais je ne sais pas comment elle demarre bien et quan on commence a toucher c est pas evident merci de ta reponsse serge

Portugal, certainement bigone car elle ressemble pas au dep.

En revanche c'est bizzard que celle avec la ligne d'origine marche mieux. Elle a peut etre plus de peche mais ne montes-tu pas plus haut dans les tours avec la blanche?

peut etre à cause du ninja qui a assez mauvaise réputation, si j'étais chanceux comme toi avec deux dt, je ferrais des tests pour savoir le pourquoi du comment, par exemple je virerai la cartouche ninja, monterai l'origine de l'autre dt pour comparer s'il y a une différence

c'est le pot "macra", la réplique portugaise du gianelli en finition chromée.

salut .pour en revenir a la difference entre les deux je ne sais pas vraiment il ya la noire qui monte plus vite c est moins lineaire comme acceleration .la blanche roule un peu plus vite .j ai aussi une autre question j ai deux pot d origine un 3bn et un 3mb ils n on pas la meme forme ils se montent tout les deux mais le tube coter silencieux est plus court et plus gros en diametre et coter cylindre il y en a un plus petit que l autre .il y a aussi le renfoncement coter interieur qui a l air plus petit .y en a y il un plus performent que l autre .le 3mb est vite au niveau du coude et l autre le 3bn est d origine par contre celui qui est sur la noire a etait vider meme en haut .

c'est le 3bn qui est de section plus importante en sortie cylindre

je vais essayer d inverser les silencieux .si ca marche mieux je vais revendre le ninja pour un origine ou une autre marque .il faut voir y a t il des silencieux qui marchent mieux que d autres .par contre la noire est en cote 57 ca viend peut etre de la je ne sais pas et pour la culasse de la noire as tu une idee pourquoi il n y a rien d inscrit dessus .

Non, aucune idée car chez Yam c'est le folklore le plus total ou presque niveau marquage de fonderie

c est bien le 3 bn qui est plus petit en sortie ci joint la photo le 3mb est plus gros d entree et de tube de sortie .a plus ci joint la photo du 3bn .il y a meme un genre de bague qui le guide dans le cylindre le joint d echappement s enfile dessus a plus une photo de la noir en plus

La noire semble être un 3NC, donc une version assemblée en France sur les chaines MBK avec le moteur provenant de chez minarelli qui équipait aussi les TDR lightburner, ..ce qui explique que la culasse n'est pas de référence gravée dessus.

la culasse de la noir n a pas la meme forme de calorstat que la blanche la blanche la culasse a l endroit du calorstat est carre et haute et sur la noir elle parait basse et triangulaire le couvercle de calorstat n est pas le meme ni la forme

Tu pourrais mettre des photos, car toutes les culasses de DTR ont le même boitier calorstat.

JE VAIS EN FAIRE ET JE MET LES DEUX PHOTO CE SOIR OU DEMAIND MATIN SI TU VOIS LA CULASSE DTR LA DEFORMATION DU CALORSTA EST CARRE ET HAUTE SUR LA NOIRE ELLE EST BASSE ET UN PEUT EN TRIANGLE ENFIN JE VAIS METTRE LES PHOTO C EST CELLE QUI N A PAS DE REFERENCE SUR LA NOIRE

toutes les culasses de DTR ont un boitier calorstat comme sur ces photos: