Vos impressions sur ma vieille bécane ?

elle est sympa, assez dénudée, ça lui va bien.

Quand j'avais une quinzaine d'année dans le cornet, on "empruntait" la RD bi-cylindres du grand frère de mon copain ...
J'adorais cette moto, son bruit, mais elle était très (trop) large de selle et réservoir (ou bien moi je ne l'étais pas assez).
Rien à voir avec ta RDLC, mais bon ... Ah si ! elle était bleu également !

oui elle est étroite cette machine, un vélo.

Elle est sympa, mais il y a un truc qui me choque: soit le phare rond que tu as mis est trop gros par rapport à l'avant de la moto, ou soit il est monté trop haut...

oui c'est vrai, un peu haut ce phare.

peut étre, mais moi j'aime bien l'effet produit
Jolie bécane

Merci
Bientôt le phare va descendre un peu, le klaxon est partit se caché sous le réservoir et les petits clignos avant vont revenir en place.

Les DTLC et RDLC avaient le même moteur, sauf au niveau des transferts et des réglages de carburation. La différence dont tu parles doit être le design du carter d'embrayage qui est spécifique sur le RDLC.

le design du carter, mais aussi du cylindre, c'est pour ça qu'il est peu reconnaissable, d'origine ce sont des clapets en tôle sur le dtlc, et pas de valve.

par contre sur le dtlc il y a un yeis là je n'en vois pas

L'YEIS je l'ai viré, la pipe est maintenant celle d'une YZ de 81. Pour mon cylindre, c'est un Big Bore sinon d'origine c'était bien le même que sur le DTLC.

ouai .....mai si tu triche (faux pas faire le jeux des 7 erreurs après)

un peut de pièce d'avance ?
http://www.leboncoin.fr/vi/40795811.htm?ca=12_s

Ce me plairais bien de prendre ce bas moteur et de lui gréffé un haut moteur de YZ 81

tiens des fois il vaut mieux acheter une bécane entiere, les gens se débarrassent:

http://www.leboncoin.fr/vi/40682308.htm?ca=19_s

sinon:

http://www.leboncoin.fr/vi/37671361.htm?ca=19_s

et:

http://www.leboncoin.fr/vi/34581760.htm?ca=19_s

Bah maintenant le truc qu'il faudrait modifier c'est le frein avant. Je vais mesurer l'entraxe de l'étrier et voir pour un double piston !

Depuis j'ai changé le commodo par un de TZR 4FL, descendu le phare de 3 cm, changer la poignée d'accelérateur et le filtre à air. Bientôt d'autres photos