edd a écrit:la bavette avec feu intégré(moderne), ça va pas avec le Gb rond

Là-dessus, nous sommes bien d'accord.

.... ca fait 3 fois que je regarde et écoute la vidéo , pour avoir eu plusieurs dtr 200 et yz ...etc... dans les années 90 , ca fait du bien aux yeux de voir cette moto ... à homologuer de toute urgence !! ils ont bien ressorti la ténéré en bleu it de l'époque ... mais ou sont donc mcc , jld et bertaux ???

Bof ... un carton de 125 DTR et zou !

Voilà.

zeetoon a écrit:Bof ... un carton de 125 DTR et zou !

J'en ai un en plus^^

Ha bon ? Ch'uis étonné ...

edd a écrit:Prochaine étape mini compteur ça m'evitera de laisser la valve sur "on" et de vidé la batterie .
Rayonnage des roues, passage en 18x2.15 a l'ar et peinture des moyeux

KOSO trouvé sur leboncoin, neuf

Trois scandaleux anachronismes sur une même image!
Va pas sur leguidevert avec ça, malheureux, tes jours seraient en danger.

Nan mais un compteur numérique, quoi...
HÉ-RÉ-SIE!!!!
Pourquoi pas des jantes noires, aussi?

Ouai, le quidon va virer, j'aime pas son cintrage, pour le Koso ce qui me plais bien c'est le compteur d'heures integré, c'est sur que c'est pas d'époque mais bon il est caché^^, les jantes or a la limite, mais noires non

Just a joke...
Les ayatollahs du GV n'aiment guère les anachronismes, et particulièrement pas les jantes noires...
Et moi j'aime guère les intégristes...

Les jantes noires ne vont pas à toutes les machines, mais sur cette YZ ce serait pas mal ...

Hello.
Très beau rendu ce mélange ce qui est bien c'est que tu as une fourche inversé du coup et un amortisseurs arrière top pour faire du chemin.
Pas de problème pour adapter le moteur sur le cadre ?
L'échappement de wr200 se monte sans modifications sur dtr ?
Merci

mr-propre08 a écrit:Pas de problème pour adapter le moteur sur le cadre ?

Boah si, il est pô droit.
la solution adoptée par Oliv' était meilleure...
Enfin l'aurait été s'il était allé au bout.