Ya quand même des trukasoupapes qui arrachent le bitume même avec une autre paire de roues. Même si ça n'a rien à foutre là, j'ai pas pu résisté.
au passage, chapeau m'sieur l'pilote.

http://video.kenblockracing.com/flash/s ... autoplay=0

c est vrai qu il y a du spectacle , c est un vrai show a l'américaine

même si j aurai aimé plutôt la voir évoluer sur une spécial de rallye comme la ss 7-10 scarbuccia- scalella du tour de corse

bien sur vu la puissance annoncé elle ne rentre plus dans aucune catégorie , mais elle me fait penser au voiture de rallye des année 80 ou les groupe B pouvait avoir 600 chevaux sous le capot

malheureusement pour le spectacle cet époque est révolu trop monstrueuse,mais heureusement pour les pilotes , vatanen a failli y laisser la vie en 85 ou 86 en 205 t 16

mais sa vaut le coup d'œil

ah oui, il est bon le pilote !

elle est top cette vidéo, le pilote maitrise bien le sujet, je le vois déja faire ca avec ma mégane

ahhhh Monsieur Ari Vatanen, je l'admire depuis 20 ans
Tu as raison Yamamoto, c'était autre chose



tenez aller regardez ça c'est autre chose lol ( son record a tenu 4 ou 5 ans )

[googlevid]5128933997167560481[/googlevid]

Vi, on les avait surnomé les "abeilles tueuses" il me semble!

et ouais...la fameuse montée de Pikes Speak, elle est culte cette video depuis sa perf. je la connais par coeur cette video, de la conduite à une main pour parrer le soleil à l'écrasement de l'insecte sur la cam embarquée...Que du bonheur
Il aura fallu plus de 900 CV pour le battre avec une Suzuki grand vitara (qui n'a de Vitara que le nom)

(1984/85) je peux te dire que je suivais en direct les nuit du monté-carlo à la radio ( je travaillais de nuit à l'époque ) que du bonheur il nous a donné le Grand Ari

et j'en ai fait des kilomètres de montagne sous la neige à freiner pied gauche ... pour essayer de l'imiter

Et le talon/pointe, ça donne quoi

héhé ... l'astuce sur la neige ....

il faut éviter le sous virage à tout prix, donc avec une traction avant -> tu débranches la barre stabilo AV, tu mets deux /trois crans de frein à main ( en faite tu trompes le correcteur freinage AR et à l'attaque de la pédale tu freines relativement fort de l'arrière ) avec ça tu gère ta trajectoire de l'arrière au frein pied gauche et tu enrayes la glisse (ou contrôle suivant le cas) avec les gaz en alignant le train avant sur l'AR ...; ce qui stop la dérive ... et tu enroules tout ainsi, gaff aux freinages par contre lol appel/contre appel ... et zou tu t'y crois


heuuuu par contre 4 pneus neige clouté hein, sinon tu ne joues pas

Une bonne maitrise également...

http://wideo.turbo.fr/video/iLyROoaftZC-.html

Tant quon est dans les hs et dans la maitrise de véhicule
...qui aime les Xtrem sports? (roller,skate...) alors chapeau bas
[youtube]XscoBz9BoMc[/youtube]

ppffffff il peut la ranger sa subaru car oui j'ai mieux et pas avec 530 chevaux...et encore moisn de truc dans le cervaux!

PRIONS TOUS POUR QUE CE TARER NE PINISSE JAMAIS SUR NOS ROUTE


[youtube]KUmqAzkLxc0&NR=1[/youtube]