Jsuis tombé sur cette vidéo, écoutez moi ce bruit il est magnifique ! La moto c'est une kawasaki h2 750, c'est un 3 cylindres 2t qui développe 74 ch environ.

Héhé, excellent, pas super puissant pour un 750, mais par rapport au chassis ça doit le faire, combien ça peut peser un engin pareil? et ils ont mis 1 pot à droite et 2 à gauche?

Le poids c'est 190 kilos à sec je crois et sinon la moto est de 72 donc bon pour la puissance c'est normale mais pour un 2t y parait que c'est hyper coupleux.

Vous ne conaissiez pas?
Pour la puissance faut relativiser, pres de 100cv au litre debut 70's c'est deja pas mal du tout, et avec le comportement d'un 2t
. Les mach1 h2 et h3 marchent du tonnerre, ça prend 200 mais freine limite,tient mal la route il me semble; c'était réputé pour les jeunes exités, y en a un paquet qui se sont tués avec...

C'est vrai que pour l'époque c'est violent, la même puissance qu'un 650sv de notre époque, en un peu plus lourd, dans les virolos ça doit saucissonner un max.

oui je pense que c'est plutot pour les pointes en ligne droite

moi j'ai roulé avec un 650z le bruit j'aimait bien aussi

On en à déjà parlé, je vais essayer de vous retrouver le topic:
en attendant quelques photos:


un bon site : http://domi94.pp.free.fr/restauration.htm

Terrible!

C'est le plus gros 2t en moto?

il me semble bien

J'ai roulé une fois ou deux en Suzuki 550 GT ( 3cyl / 2temps ) une belle moto aussi bien que moins typé que la Kawa

Suzuki en avait fait aussi une 750

Powercket a écrit:un bon site : http://domi94.pp.free.fr/restauration.htm

super ce site... ça se lit comme un livre et..........surtout, ça fait rêver..
Cela me rapelle ma jeunesse..un gars dans mon bled en avait une.. et j'entends encore la musique, à chaque fois qu'il partait

Vraiment bien cette restauration, très instructif, il se débrouille bien mac gyver.

Par contre il est fou de mettre en route sans huile un moteur tout neuf il dit avoir tourné en tout 3min 30 avant de voir la fumée arriver, il est electronicien mais pas mecano, ça se voit.

la 500 était plus mechante que la 750, elle était d'ailleur appellée la "faiseuse de veuve"
par contre ces motos n'été pas faites pour les lignes droites mais pour les accel, a l'époque rien ne pouvait résister, mon oncle en avais préparé une , plus de 20l/100,
encore aujourd'hui pas malde gars les utilisent pour faire des run

la version sage en 350
http://www.dinogt.fr/uploads/sons/contact.wma

la version suz du 750
http://www.dinogt.fr/uploads/sons/realesage.wma

un H1 dans un quad
http://fr.youtube.com/watch?v=SzWaLYq_Opw

Coucou, voila un ptit moment que je n'étais pas venu sur le forum mais avec l'année de concours qui se déroule c'est un peu chaud. Plus de 3 mois que je n'ai pas touché à un guidon (mis à par un vélo)...
Bon, je profite de mon retour pour vous annoncer que ma prochaine sortie Y2S (pas avant le 20 juillet, date officiel de mes derniers concours) je viens avec la charmante petite moto située à droite de l'image.
En tout cas, sachez que j'oublie pas Y2S et qu'on pourra se tirer un ptite bour... euh se balader dès la fin de cette d'année.
Un grand V à tous

Etant toujours aussi doué en informatique , je vous laisse l'adresse pour la voir en plus grand :
http://images4.hiboox.com/images/4908/623a7a7562fbf6668641b73b527e2b45.jpg