Je suis convaincu que ces écrous sont à l'origine bel et bien conçus pour être ligaturés.
Mais là, ce n'est pas à ça qu'il sont utilisés...
Après, au delà de la chasse au poids (intensive sur les 125 du championnat d'Europe), les teams et les mécanos aiment bien se faire plaisir avec ce genre de petits détails qui tuent...
Pour l'anecdote, il y a 1100g (!) gagnés sur la seule selle... Fond en carbone, pattes en titane, et une mousse spéciale qu'on croirait gonflée à l"hélium, une vraie plume...

Comme tu dis ... ça pèse combien une selle d'origine ?

ARNAUD a écrit:

ARNAUD a écrit:

ARNAUD a écrit:

Tiens, puisqu'on est sur cette image, tout le monde connait le principe du té supérieur SFS?

De la belle mécanique...
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/ ... 2016-03-08

C'est beau, mais j'aurais tendance à le ranger dans l'éternel débat "ou s’arrête le confort et commence le luxe ?"
Vous avez deux heures.

Bien sûr que c'est un produit de luxe, en rien indispensable.
Dans un domaine où il y a beaucoup d'innovations "à la con", ça reste à mon sens une idée absolument géniale et magnifiquement réalisée.

zeetoon a écrit:Comme tu dis ... ça pèse combien une selle d'origine ?

Autour d'1,5 à 2kgs...Prêt pour une selle à 600$?
(Prochaine étape: les agrafes en titane, lol!)






https://motocrossactionmag.com/mxa-team ... seat-foam/