meulio a écrit:en restant chez yam le nouveau mt03 avec le moteur du XT 660, donc un mono pas trop pousse au crime mais tranquil)

SEBLOB a écrit:

meulio a écrit:en restant chez yam le nouveau mt03 avec le moteur du XT 660, donc un mono pas trop pousse au crime mais tranquil)

Enfin gaffe quand même au moteur du XT660 qui est un peu trop "nouveau" et qui a donc quelques problèmes de conceptions apparament ............

Tien, et en parlant de mono, mon beau père (enfin ou l'équivalent) qui à visiblement quelque chose contre , et particulièrement les mono Suzuki qui on d'aprés lui des boites de vitesse de merde, m'avait fait croire que sur la XT 660 Yam était "passé" à un bicylindre ....


A+

Tiens, les moucherons sont en grève ! Plus d’une heure que nous battons la campagne, et pas un diptère sur l’écran du casque. L’explication est simple : ils s’y cognent mais ne s’écrasent pas faute de vitesse. Il est vrai que la puissance modeste de cette fluette YBR 125, produite sur les chaînes Yamaha en Chine, n’invite guère à l’excès. Silencieux et propre sur lui avec son catalyseur simple voie et son injection d’air à l’échappement, ce petit 4 temps, basé sur celui de la TTR, est plutôt du genre placide. S’il ne peut prétendre “gratter” les scooters 50 cm3 au démarrage, sa souplesse et sa docilité permettent de s’affranchir des centres-villes engorgés et de négocier les parcours interurbains sans inquiétude particulière. En usant de la boîte à cinq rapports, très douce, l’aiguille du compteur accroche 90 km/h. En insistant, on peut même vivre le grand frisson et “pointer” à 100 km/h, histoire de déboîter la 2 CV de l’aumônier ramassée deux kilomètres plus tôt.