Elle eest magnifique, on l'a croirait neuve!

PHILARTIS a écrit: On me la fait pas à moi - elle est neuve cette moto.

le truc qui est bizarre c'est que tu sort une moto de ce genre avec 0km tu te fera beaucoup plus d'argent en la revendant que ce que tu aurez pu gagner en placant le prix de la moto a la banque
tres jolie, c'est assez rare dans cet état
(mon pere a pareil mais avec le piston du milieu en moins, soit un 500GT

Félicitation. Epoustouflante restauration. AP50 doit bien baver...

C'est magnifique ce que tu fait, et quelle moto!!! Après sa, je ne veux plus entendre dire qu'un 2t, sa fait pas un joli bruit...

Xenom comme le dit Pitistef ta moto est meirveilleuse,et la qualité de la restauration epoustouflante. Cela rapelle des souvenir simplement en écoutant le bruit. Avec les pots d'origine on entent le bruit d'aspiration qui est magique alors qu'avec le 3/1 Martin ou Canam, le bruit de sirene de l'échappement etouffe. En tout cas cela ce produisait sur les H1 et H2.
Quand je voie la restaurastion de certaine machine j'ai honte de ne pas remonter ma 500 Four et de laisser dans son jus ma K2 de -+ 360 000 Kms.

Bof, état concours quoi
La selle qui s'ouvre par le côté c'est typique des 70's! Sur ma bonneville de 1970 c'est pareil. je vous mettrais des photos bientôt de ce qui traine dans le garage...

Si qqun veut voir comment est fichu le moteur, voici la revue:

http://ti1ca.com/5kvco1kd-rmt23-gt750.pdf.html

à voir le systeme de graissage assez interressant, l'huile est injectée dans les roulements de vilo.

Sur les 125 Suzuki GT en 1975 la pompe à huile injectait l'huile directement sur les roulements d'embiellage, et dans les pipe d'admitions ou un petit tube ressortait. et le melange s'effectuait lors de l'aspiration.

merci à tous de vos compliments les gars; ça fait toujours
plaisir de voir son boulot apprécié par des passionnés !

ya quand meme une pompe qui pousse l'huile, les manettons sont percés et l'huile va directement dans la tete de la bielle
et sur le gt 500 le roulement du milieu est graissé par la boite

magnifique la restauration

moi j'ai eu la chance de posséder un bicylindre 2 temps. Mais c'était sur un quad : un yam Banshee, qui possède le moteur de la 350 RDLC. Vu comme ce quad est violent, j'imagine même pas avec la 750 sur route mouillée...

N'empêche que ça fait envie !

La 750 GT est une moto facile, un peu lourde, pas beaucoup de garde au sol, mais une moto tranquille, un peu comme une 750 CB FOUR mais avec moins d'allonge. Elle à un bruit d'aspiration envoutant. La méchante c'etait la 3 cylindre KAWA H1/2 surtout sous la pluie quand les boisseaux bloquaient en haut. Même en coupant le contact, la moto faisait de l'auto allumage, et la, cela devenais perilleux!!!
A bourg Peronnas devant nos bureau je vois souvent passer une Suz 750 Liquide, je n'est encore jamais pu intercepter son proprietaire, mais la moto à l'air tres belle avec sont tambour AV.