Petit coup de pouce ne serait pas mal reçu !

[402speed]

Je pense que je vais me rabattre sur les modèles d'après 2004. Je trouve de plus en plus l'aspect vieillot de celle d'avant 2004.

Quel est le tarif annuel pour l'assurer au thiers ? Environ.
Et je veux faire un peu d'enduro avec, est-ce qu'elle pourra supporter côté partie cycle ?

Merci pour votre accueil et vos réponses claires !

[dimitri61]

après 2004 les plastiques sont pourrit ils ont une net tendance a blanchir

[.MaT.]

la qualité baisse après 2004 et tu a un démarreur a la place du kick. A ton age j'avais aussi préféré une >2004 et peus de temps après je le regretté.

tu peux très bien aller dans les chemin mais les jantes sm n'aimeront pas les terrain dur en plus de ne pas faciliter la conduite, et les dtx on une fourche un peu trop dur pour l'enduro.

compte environ 200euro pour l'assurance, peut être plus.

[402speed]

Je crois avoir trouvé mon bonheur chez les vert.

Une kdx de 1998 pour 1200€

[phifi]

Pour l'enduro le KDX est bien mieux.
Par contre pour les pièces détachées c'est un peu plus galère et surtout plus cher.

[402speed]

C'est ce que je crainds avec les pièces mais bon.

Je pense qu'avec une bonne paire de pneu enduro je peux commencer à aller dans les bois. Mais lesquels mettre ?
Si j'arrive à la négocier pour 1000-1100€ j'acheterais une plaque phare et un garde boue (yzf 2010 ont de la gueule) pour lui donné un petit coup de jeune.

[kawayam]

Bon choix la kdx.Je crois qu'il y a juste l'amorto arrière qui est un peu faiblard pour l'enduro. Va voir le forum kdx-kmx, c'est l'équivalent de celui-ci (en - bien forcément).

[402speed]

Je me suis présenté sur le forum mais aucune réponse...

Qu'est-ce que je pourrais faire pour l'amorto ?

[kawayam]

Bizarre pour le forum, quand j'étais inscrit c'était assez vivant, essaie d'envoyer un mp à un modérateur pour connaitre un peu le fonctionnement du forum.
Pour l'amortisseur, c'est ce que j'avais lu, donc à toi de te faire ton opinion; sinon tu peux essayer d'en trouver un d'une autre bécane en mesurant l'entraxe, les diamètres de passage d'axes ou mieux en le démontant et en l'amenant comme modèle dans une casse moto.