Pour un pneu cross ça doit être vrai mais pour un pneu typé route 120 c'est 120 et 130 pareil..les crampons d'un pneu trail ou cross sont "plus difficiles" à mesurer et "standardiser"..non?
Après Seblob ça me paraît logique qu'un pneu (typé route tjs) moins large soit plus facile à changer radicalement d'angle (comme en supermot' où les petites virages s'enchaînent)..j'avais même vu un bouquin où il testait un GSXR sur circuit, les essayeurs avaient obtenus un meilleur temps avec une monte moins large..
Un gros pneu c'est beau, c'est efficace surtout au coin du bar

D'ailleurs la DTX n'a-t-elle pas un 120 à l'avant??? soit la même taille que les sportives ou des gros supermot'
