Re: Les bonnes affaires (ebay, leboncoin ou autres..)

[Arkatz]

Ah bah sans doute alors, je vais faire une recherche pour mieux comprendre.

[ARNAUD]

Le principe de base d'une V-Force, c'est qu'elle fonctionne avec quatre rangées de clapets et non deux -et sur la plupart des références, ils sont emboîtés et non vissés.

[SEBLOB]

Ah ben oui là c'est certain que s'il existe une "VForce" (ou copie) qui se monte bien sur DTR/TDR, on risque pas de pouvoir y monter des clapets destinés a une boite à clapets d'origine de DTR/TDR.

Je cherche plutôt du couple en haut régime, donc pas des Boyesen. Mais il me semble que le design à double étage serait un bon compromis plutôt accès hauts régimes ?

Ben les clapets Boyesen étant justement a "double étage"

[Arkatz]

Oui je me suis un peu mélangé les pinceaux.

En fait, je me disais que mes clapets d'origine étant très vieux, donc abîmé microscopiquement en plus d'être fatigué dans les angles, si ça se trouve ils résonnent plus tôt que prévu et empêcherait une montée en régime correcte (toujours pour mon TDR qui prend pas vite ni tous ses tours). J'ai pensé à ça en ayant de nouveau la boîte à clapets dans les mains l'autre jour.

Donc, je me suis dit "bah change les, pour ce que ça coûte". Donc tant qu'à faire, monter des carbone avec double étage puisque ma préfère va pour les régimes hauts.

Pour être honnête, la fausse VForce, je me suis laissé emporter. Et effectivement les clapets ne seront donc pas les mêmes.

[ARNAUD]

Je viens de regarder la vid' de ton essai nocturne...
Ne le prends pas mal, mais franchement, tu devrais avoir d'autres priorités que de savoir quels clapets carbone choisir ou d'envisager l'achat d'un pot AEB...

Une fois encore (on l'a beaucoup répété ces derniers temps), préparation n'est pas réparation...

[Arkatz]

Ben j'ai pas vos connaissances sur le bruit qu'un moteur est censé faire en plein santé ou rincé. Donc je cherchais d'autres possibilités avant d'ouvrir dans deux semaines, et j'ai pensé aux clapets fatigués.

Bon, si je finis par déposer le haut moteur avant ça, y'a un tuto pour faire ça dans les règles de l'art? J'ai du matos de mesure d'usinage au boulot, un tuto pour mesurer peut-être ? Et de l'aide aussi pour estimer visuellement si c'est rincé ou pas ? Merci!

[ARNAUD]

Tu es au courant qu’il y a un onglet baptisé « les indispensables »?

[Arkatz]

Oui pardon, juste ça me fait flipper j'avoue.

[ARNAUD]

Franchement, faire un piston là-dessus, c'est de la rigolade...

[ber13]

Pas vraiment...je connais plein de motards qui en seraient Incapables

[ARNAUD]

Vazy, fais le flipper pour rien...

[Bipcoyote]

Pas vraiment...je connais plein de motards qui en seraient Incapables

J'en connais qui feraient presque les yeux fermés

[Arkatz]

Je vais y arriver je pense, mais c'est vrai que ça impressionné quand même. Surtout si j'dois fouiller le bas moteur pour les spis de vilo juste après.

[Bipcoyote]

Ouvrir le bas moteur est un poil plus compliqué ou plus technique

[Le meumeu]

Salut

Je viens de tomber sur ça ....

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3035974326