Salut! J'me demande si y'a pas un truc qui cloche sur ma TDR. Je sais qu'il est difficile de se faire un avis à distance mais peut-être quelqu'un connaît-il le symptome : bruit bizarre un peu métallique plutôt vers l'avant quand je roule doucement -inférieur à 20 km/h, plutôt vers 10 même-. Peut-être parce-qu'à la prise en main, vu que j'viens d'avoir le permis, je relâchais trop vite l'embrayage en rétrogradant (pas l'habitude)? C'est l'impression que ça me fait...

le mieux serait de pouvoir nous enregistrer ce bruit pour qu'on se rende compte...

se serait contraire avec l'idée que sa vienne de l'avant, mais c'est une piste à suivre tout de meme....

vérifier le kit chaine / tension chaine / état chaine / état couronne , le bruit peut venir de là

plus dur à vérifier... roulement des roues qui peut avoir explosé... le bruit se manifeste à basse vitesse généralement.

Je viens de rouler effectivement ça pourrait être le roulement à billes. j'amène ma moto au garage demain. Combien cela pourrait-il me coûter pour le faire remplacer (encore une fois, je connais rien aux tarifs). Combien de temps cela prendrait-il? Est-ce dangereux de rouler en attendant?

Thxs

les autres membres ont la boule de cristal hs
deja faut voir si le bruit est fonction de la vitesse, ou du regime ou d'un rapport engagé.

Ca srait pas les roulements?

et ce bruit tu l'a encore apres 20km/h??
répond au question qu'on te pose si tu veux qu'on t'aide un peu

en general bruit de roulement c'est pas un cliquetis mais plutot comme un truc qui racle.... et ca s'emplifie avec la vistesse...
sic'est plus du genre cliquetis alors c'est ta valve ..ou ton piston qu'est mort... ou des castagnettes dans le moteur
enfin decris nous le quoi.....

Bah, quand je roule, je sais pas si le bruit persiste, car le bruit du moteur le couvrirait^^ C'est pour ça, je ne sais que répondre! J'irai au garage demain.

deja on sais que le bruit ne viens donc pas du moteur, c'est deja bien plus precis vu que tu dis que ca viens de devant
verifie l'état de tes disques et plaquettes avant d'aller chez un concess, s'il le faut c'est que tu n'a plus de garniture

Visite chez le garagiste, plus de bruit. Venait apparemment des plaquettes de freins (bizarre alors que je freinais pas?). Merci à tous.

P.S. : et maintenant comment savoir si mes disques sont abimés?

les plaquettes frottes meme quand tu ne freine pas
en pincant le disque avec tes doigts tu remonte la bande de frottement, si il y a la moindre irrégularité c'est que ton disque est usé

ou le piston qui grippe ( souvent dû à l'usure du cache poussière .... ou du liquide de frein rarement changé .... comme d'hab quoi )

Mais pourquoi les plaquettes, en étant usées, auraient frottées avec ce bruit de métal?

Je pense que le moteur couvrait le bruit.

Merci, je vais voir si le disque est usé alors.

dlg a écrit:P.S. : et maintenant comment savoir si mes disques sont abimés?

Ben en fait déja il faut mesurer l'épaisseur des disques de frein à l'endroit le plus usé de la bande de frottement pour vois si c'est encore correcte.

Et aprés comme le dit Supermotard125 vérifier que cette bande de frottement n'ait pas de grosse irrégularité en frottant avec le doigt.

(attention a ne pas tenir forcément compte du rebord du disque car il y a genre 1 mm qui n'est jamais en contact avec les plaquettes et donc cette partie ne s'use pas, et forcément à la longue çà fait une différence non négligeable avec le niveau de la bande de frottement qui est normal jusqu'a un certain seuil)

Sur mon ancienne DTR, le disque arrière bien qu'étant encore dans la norme au niveau de l'épaisseur limite avait pas mal de sillons ce qui avait notamment la particularité d'user anormalement vite les disques.
Aprés avec un disque neuf ben en fait les plaquettes s'usaient beaucoup moins vite.

Sur ma TDR actuelle, en fait il n'y avait pas vraiment de sillon mais la bande de frottement était usé en léger creux et au centre la bande de frottement faisait quoi, plus que 2 mm d'épaisseur .

A+