Franchement génial comme bécane !! un petit bruit de mobillete Kité !!! ca me rappele mes 15ans .... il y a deja 15 ans .lol ...Par contre jais une petite question .... Lorsque je roule a 90 km/h je suis a 7000tr/m . Le moteur est il maltraité a ce régime ???
En fait le probleme est que jais 6 a 7 km d'autoroute à faire mais cette autoroute n'est que a 1 km de chez moi ... donc la moto ne serras peut etre pas assez chaude ? qu'en pensez vous ??

MERCI

Si c'est pour tirer à bloc au bout de 1km c'est sur que ça ne le fera pas très longtemps, mais pour rester au régime que tu indiques, et même plus en fin de parcours alors il n'y a pas de problème !

C'est elle !!

Si kelkun pouvais me dire ce que c'est ce pot d'echappement ce serrais sympa !
merci

avec une photo du silencieux, ca serait peut etre plus simple de te repondre...

mais a priori, ca ressemble a du ninja

Oui c'est vrai qu'avec une photo plus proche ce serrais mieu, je vais regler ca prochainement

Bin de toute manière, le pot d'echappement en lui même c'est celui d'origine que tu as la, aprés, le silencieux vu de loin ressemble à un ninja ancienne génération mais bon, je peux me tromper et j'en suis pas du tout sur (comme ca je suis couvert héhé).

En tout cas elle est superbe en noir, ne l'abime pas trop!

Et pour ta première question, je rejoint l'avis de la première réponse! 7000 tours c'est pas dramatique du tout mais bon faut quand même la faire chauffer sur place au minimum 5 bonnes minutes, histoire que la mécanique brule ses premières calories tranquillement

perso je ne fais pas chauffer la moto au ralenti plus de temps qu'il ne faut pour mettre gants et casque. je fais ensuite 200m avec le starter pour arriver au stop à la sortie de mon bled. j'enlève le stater et je ne brusque pas la mécanique tant que ma jauge de température n'a pas décollé

C'est exactement ça, pour moi aussi sauf pour les gants

Moi je fume une clope le temps qu'elle chauffe tranquillement a chaque fois

Tu part avec le starter allumé? Y me semble que j'avais lu quelque part qu'il ne faut jamais rouler avec le starter allumé, ou bien je me fourvoie, qu'en est il?

J'ai aussi lu que le temps de chauffe a l'arret était trés important alors je laisse faire, d'autant plus que si je ne la fais pas trop chauffer et part tranquillement, la moto "broute" et peine un peu alors que dés que l'aiguille de chauffage a décollé du téton je n'ai pas ces désagrements. C'est special selon les cas ou quoi? La mienne n'a que 6000kms et n'a pas trop été brusqué (avant moi ).

respeceter le temps de chauffe à froid est important... du coup pas mal d'entre nous faisait l'amalgame et faisaient cette chauffe à l'arret et ralenti... il semblerait que finalement le ralenti soit une mauvais régime pour la mécanique.

+1 Un 2 temps ne doit pas chauffer au ralenti, le cycle étant très irrégulier c'est mauvais pour lui

Rouler toux doux un certain temps, c'est ce qu'il y a de mieux.

Rouler toux doux un certain temps, c'est ce qu'il y a de mieux.



C'est ce que je fait en ce moment ..je depassse même pas les 4000t/m les 3 premiers kilometres

3km a 4000 c'est un peu abusé, sachant que la becanne mets 4km pour etre quasi chaude, cad au bout de 4km l'aiguille se leve (pour ma part)

faire chauffer au ralenti pose aussi des problemes de dilatation, le hm va chauffer et des que tu va partir il va refroidir, donc il n'aime pas trop ca

en plus si tu arrete de faire chauffer au ralenti tu economise de l'essence et une clope

Bon moi comme je ne lais que depuis 1 semaine , je en connais pas trop les differente condition climatique. Mais avec la meteo actuelle la moto chauffe je trouve assez vite ......Genre 2 a 3 minutes en roulant super cool comme je lais dis un peut plus haut.
Mais je ne tape pas dedans car 19000km et segment origine ( moto pas debrider )