le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 19:36je l'ai déja vue quelque part se moteur?
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Posté: 28 Sep 2008 19:36Re: le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 20:51super la photo
Re: le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 21:41Euh... je cherche, je cherche... 
Re: le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 21:43Elle est effectivement un peu longue à s'afficher mais elle marche..
Et c'est un KTM lC2, donc moteur Yam avec cylindre 3MB fonte.
Et c'est un KTM lC2, donc moteur Yam avec cylindre 3MB fonte.Re: le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 22:47azer42 a écrit:je l'ai déja vue quelque part se moteur?
et ???
Re: le beau moteur
Posté: 28 Sep 2008 22:55et ????? ;rien il vient d'apprendre que les lc2 avait des moteur yam (comme les sach d'ailleurs)
Re: le beau moteur
Posté: 29 Sep 2008 17:22Non rien
A oui !j'en croise tous les jours des bécanes pareilles
A oui !j'en croise tous les jours des bécanes pareilles
Re: le beau moteur
Posté: 30 Sep 2008 18:19moi je n'en ai jamais vu des lc2
domage que le pot ne se monte pas sur nos yam !
domage que le pot ne se monte pas sur nos yam !
Re: le beau moteur
Posté: 30 Sep 2008 19:04C'est bien, maintenant quand on vend une DTR ou précise "avec moteur de KTM LC2 et hop, on peut le vendre deux foi plus cher 
(ou alors il se vend pas du tout, croyant que çà va avoir une durée de vie à la KTM )
A+
(ou alors il se vend pas du tout, croyant que çà va avoir une durée de vie à la KTM )A+
Re: le beau moteur
Posté: 30 Sep 2008 19:06supermotard125 a écrit:moi je n'en ai jamais vu des lc2
domage que le pot ne se monte pas sur nos yam !
je suis pas sure que quelqu'un est essayé
Re: le beau moteur
Posté: 30 Sep 2008 19:57j'ai failli... un superbe spes chromé, mais parti trop cher pour moiJR95 a écrit:je suis pas sure que quelqu'un est essayé
Re: le beau moteur
Posté: 01 Oct 2008 22:33ils ont qq choses de mieux que les dep ces pot?
Re: le beau moteur
Posté: 02 Oct 2008 12:45Ben justement, on sait pas, personne n'a encore éssayé. 
Re: le beau moteur
Posté: 09 Oct 2008 12:40salut le pot se monte sur le dt mais pas sur le tdr il est double a l interieur pour ameliorer le couple ;au niveau silencieux j avait mis un acerbis et ca marche bien sans etre bruyant et j ajoute que le pot est tres solide malgres son exposition (ballade hard dans la creuse avec beaucoup de rochers) mais je ne connait pas par rapport au dt si c est mieux ou pas
malgres son exposition (ballade hard dans la creuse avec beaucoup de rochers) mais je ne connait pas par rapport au dt si c est mieux ou pasRe: le beau moteur
Posté: 09 Oct 2008 16:27le pot doublé ça ne rends service qu'à l'insonorisation 
la ligne doit certainement être une Oshiro , j'ai un pote qui en était content (sur son DTR).
Le fait qu'elle soit LOW-BOY n'apporte rien en perf moteur par rapport à un autre passant haut calculé de la même façon ( je dirai même que c'est castrateur à partir d'un certain régime .... où il y a besoin de longueur de pot![[°]](./images/smilies/eusa_angel.gif "ange")
) par contre le passage bas permet d'affiner la moto à l'entre cuisse du pilote, là on gagne en mobilité sur la bécane ect ......
bref, généralement avec un pot si court il y a de grand chances pour qu'il ne marche qu'aux régimes bas /moyen sur nos brelons....
la ligne doit certainement être une Oshiro , j'ai un pote qui en était content (sur son DTR).
Le fait qu'elle soit LOW-BOY n'apporte rien en perf moteur par rapport à un autre passant haut calculé de la même façon ( je dirai même que c'est castrateur à partir d'un certain régime .... où il y a besoin de longueur de pot
) par contre le passage bas permet d'affiner la moto à l'entre cuisse du pilote, là on gagne en mobilité sur la bécane ect ......bref, généralement avec un pot si court il y a de grand chances pour qu'il ne marche qu'aux régimes bas /moyen sur nos brelons....