Pour ceux qui en on marre de galérer avec leur DTR 2004 bridée voici la modif tant attendue :
Il suffit de démonter le cache plastique qui recouvre le phare et les compteurs.
Il y a des connecteurs éléctriques sous un cache anti pluie en plastique noir mou.
Trouver le connecteur avec un fil noir et vert, en regardant bien vous verrez qu'il n'est raccordé à rien.
Il suffit de le raccorder à une masse.
Un petit truc : il faut rajouter dans le "sucre" une fiche identique aux autres récupérée sur n'importe qu'elle connecteur de voiture ou autre et de tirer une masse vers le chassis ou si vous avez le schéma électrique de la moto vers une masse franche.

Voilà c'était tout con mais ça change tout.

Résumé : connecter le fil vert et noir dans le tableau de bord à une masse.

Mon mécano a débridé ma dtre 2004. Effectivement il a mis un fil à la masse au tableau de bord. D'après lui, la difficulté viens du fait que les cablages des dtre n'ont pas de standardisation des couleurs des fils du faisseau électrique. De plus il est possible que certain modele est 2 voire 3 fil à mettre à la masse.
Il n'y a rien au niveau du CDI.

Je suis sur que tu vas faire plein d'heureux vu le nombre de gars qui cherchent à debrider leur dtr 04

Je viens de vérifier sur ma brele, c'est bien le fil vert et noir qui a été mis à la masse.
GGGAAAAAAAAAZZZZZZZ

Faut pas couper de fil?Et je ne trouve pas de connecteur vert et noir relié a rien, le seul que je trouve c'est celui pour les clignotants

Non rien à couper, au contraire faut le mettre à la masse.

Pour ce qui est de la standardisation des fils, je pense que cette méthode ne s'adresse qu'aux [u]DTRE 2004 [/u]( donc les modèles catalysés ) et qu'il suffit de vérifier si ce fil existe et si il est à la masse ou pas. Ca demande pas longtemps.

Pour ma part j'ai fait la modif moi même et le concess n'a pas regardé dans le tableau de bord ni n'a cherché une réf sur la carte grise ou le chassis pour donner l'info.

Cherche au niveau des "sucres" il est difficile à voir parce qu'il est presque entièrement gainé d'adhésif noir jusqu'au sucre.

Ca y est, j'ai trouvé le fil mais comment que tu as fais pour le mettre à la masse?

Soit tu dénudes le fils et tu le rallonges avec un autre et au bout tu mets une cosse avec un anneau pour venir le visser sur le chassis.
Regarde derriere le tableau de bord y a plein de tiges de vis qui dépassent, enfile ton anneau et rajoute un écrou de 10 derrière.
Soit tu relis mon 1er post et tu fais ça proprement en rajoutant une fiche dans le sucre et tu relis aussi comme précédemment. C'est plus propre et on peut l'enlever rapidement...

Merci, j'essayerai la semaine prochaine car là je part en vacances demain

les gaaaaaaaaaaaaaaars !!! vous me régalez là !!!!!!!!!!!
il est minuit mais je m'en balance !
je vais la faire ste modif' a la con et demain je les pourris tous !!!
merciiiiiii


euh au fait... le sabot en alu il démonte et je vais l'installer demain aussi
je vous enverrez les photos si ça vous dis !!!

@+

ton sabot en alu c'est le yam celui de la dtr qui est en option ? si oui combien l'as tu payé?moi je serait intéressé par une photo pas de bile pour la taille du fichier j'ai l'adsl

yop

je viens de regarder sur ma moto et il y a ce fils vert/noir relié a une masse donc........ma moto serait debridé?! c'est un veau.......

adivd a écrit:yop

je viens de regarder sur ma moto et il y a ce fils vert/noir relié a une masse donc........ma moto serait debridé?! c'est un veau.......

arrête tu va me faire peur
pour ma part je regarde ca demain mais bien que ca fait 3 mois que j'ai la moto je n'ai que 650 km au compteur. si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qui explique que qd on branche ce fils à la masse ca débride la moto ? juste pour comprendre.

J'ai une petite question aussi pour Leblob où as tu trouvé la solution?
et merci

C'est une bride électronique, voilà tout.
Pour ce qui est de la solution j'ai demandé à un concessionaire compatissant tout simplement...
Par contre tout est dit dans le premier post donc je vais pas y revenir, libre à chacun d'essayer ou pas