Bonjour,

Comme je l'ai expliqué dans ma présentation ,j'ai trouvé une annonce intéressante (a mon avis ) .
Une 125dtr de 1997 avec 25 000km au compteur,j'ai pris contact avec le vendeur,il m'a dit qu'elle avait un problème et qu'au démarrage elle montait dans les tours et finissait par caler.
Il m'a proposé de me la laisser a 450 mais je pense pouvoir la négocier a 400 euros.
Il pense que le problème viendrait d'une prise d'air au niveau du carburateur,ce qui me fait peur c'est que ce problème de carburation aurait pu engendrer des dommages au niveau du cylindre/piston ou ,tout simplement que le problème vienne d'autre part ( le vendeur n'est pas sur du tout)

Qu'en pensez vous?

Ps:J'ai un budget "réduit",de faible connaissance en mécanique mais je peux (dans une certaine limite)me faire aider par un mec qui fait du cross en compétition (moto et auto)

Merci d'avance pour vos réponses

Voila quelques photos:

En + de la carburation, si le haut moteur n'a pas encore été fait, il faut que tu envisages de le changer
Si tu le fais toi même ou avec ton pote, comptes 150€ de pièces, + les bricoles, liquide de refroidissement, de freins, vidange
de la boîte,... environ 50€. Après, te reste à voir les consommables (plaquettes, pneus, kit chaine), s'il faut encore
que tu rajoutes quoi, afin de bien fixer ton budget ''total''
C'est sur qu'à ce prix là, il n'y a pas grand chose, donc, calcules tout bien car quelques fois, il y a d'excellentes affaires aux alentours de 800/1000€...
Sinon, elle a l'air propre sur les tofs

Le probleme c'est que la moto n'est pas à lui,et il n'a donc pas trop d'info.
Si vous avez d'autre proposition en bretagne,je suis tout ouïe.

J'habite pas loin de l'endroit où se trouve cette moto, si j'en crois le code postal sur LBC.
Si ça t'intéresse, je peux aller la voir en direct, et essayer d'en savoir plus.

je ne voudrai pas abuser de votre gentillesse ,mais si cela ne vous dérange pas j'en serai ravi.
Je peux vous contacter par message privé?

On se dit "Tu", ici!
Oui, poste.

bonjour indica, par soucis de flemmardise, je te souhaite la bienvenue ici par la meme occasion.

dans ton budget, le tout est d'etre patient et surtout bon fouineur ! j'ai acheter mon tdr 500 euros avec un moteur qui demarrait mais callait, souvent le signe d'un carbu en mauvais etat.

apres effectivement le mieux est d'aller voir pour juger l'etat du moteur (fait pression pour lui faire demonter le pot pour voir), car ca peux etre beaucoup plus grave et au final couter une blinde oui.

mais il faut voir l'etat des pieces d'usures qui coutes cher a forces !

tu est buté sur un dtr ou un tdr ou tzr ferait l'affaire ?

Je préférerai Dtr,je n'ai pas le permis 125 et je passerai mon permis B le mois prochain donc je ne pourrai conduire une moto.
Sa sera donc dans un premier temps pour m'amuser dans les chemins et déborder un peu sur la route (juste pour m'amuser),je serai quitte ensuite de passer mon permis 125 si cela me plait...
Sinon,c'est clair que si le problème ne vient pas de la sa sera plus problématique.

bin je trouve ca con dans ces cas la pourquoi prendre un dtr pour faire uniquement du chemin alors qu'il faut le dire, il y a mieux pour ca !

tu veux passer ton permis 125 si ca te plais ? pourquoi pas le gros cube tu prend un 200 dtr qui a une meilleur partie cycle, un meilleur moteur, un entretiens similaire et dans tout les cas si tu va sur route tu sera hors la lois

et si ca te plais, bin tu passe le gros cube

tu as une drole de reflexion si je peux me permettre

edit: et pense que si tu veux faire de l'enduro, le dtr necessite une preparation ... avec des pneus de merde, une fourche de merde, du lourd de partout... ca fait des frais

Tout ce que je peux dire est que cette moto n'est pas de 1997: les cadres étaient noirs et pas bleus.

C'est juste comme ca pour m'amuser un peu le week end,ce que voulais dire,c'est que je cherche une moto avec une cg pour avoir ensuite la possibilité de rouler sur la route avec (ou un proche ayant le permis b depuis plus de 2 ans) .
Je me suis orienté vers la dtr 125 car elle me semblait assez polyvalente (je l'ai déjà testé chez un pote) et si je souhaite"l'enduriser",j'aurai la possibilité de le faire a moindre cout avec une connaissance.
Ca serait mon premier deux roues a boite donc je préfère me cantonner a une petite cylindrée.

phifi a écrit:Tout ce que je peux dire est que cette moto n'est pas de 1997: les cadres étaient noirs et pas bleus.

Je ne sais pas grand chose sur l'état de la moto,comme je l'ai dit plus haut le vendeur n'a pas beaucoup d'info sur la moto (c'est celle de son frère parti dans les dom tom).
et un cadre bleu ça renvoi à quelles années?

Maximum 1995 pour le cadre bleu, puis il est revenu en bleu métallisé pour les dernières versions

Pour te donner une idée celle ci est d'avant 1995, et elle ressemble vraiment beaucoup à celle que tu as mis en photo.

En fait, même çà serait une DTR de 1988 que çà n’empêche pas que selon l'état c'est intéressant, ou pas .

A+