Alors voila en ce moment j'hésite entre ces deux modèles (TZR/DTX) sachant que je vais passer mon permis en juin j'aimerais pouvoir commencer à bidouiller ma meule sous la chaleur de l'été donc je vous demande votre avis pour un usage parisien quelle est d'après vous la plus adaptée ??
Bonne soirée

Le dtx sera bien plus à ses aises que le tzr surtout pour se faufiler entre la circulation

positon et confort en faveur du dtx

+1 avec Babas et Diabolo, les rétros passent au dessus de ceux des voitures Pis les pavés, les trottoirs, les manœuvres à basses vitesses

DTR

tzr oublie un vieux dtr sm avedc son echappement d'origine débridé et tout le moteur tapé, c'est le top

Pour un usage urbain en effet le 4fl est pas conseillé.
Un 2rl est déjà plus adapté (position de conduite), mais l'idéal reste un DTX ou DTR SM.

oui exact, j'avais oublié que yamaha avait fait de fausses sportives... les 2rl sont tres bien pour la ville

Pourquoi plus un DTR-SM qu'un DTX ?
Le dtx a la fourche et les amorto typés route pas besoin d'un DTR !!

Car la qualité des plastiques est bien meilleur, et perso je préfère le look du DTR.

pk ca coute surtout bien moins cher et que pour paris, tu retrouvera souvent ta moto par terre le matin, avec des griffures partout, des retros dévissés et tout et tout voir volé si elle est belle un vieux dtr qui paye pas de mine suffit pour paris experience vécu.

Et je me suis surpris un jour au feux rouge, un mec qui baisse sa fenetre et qui me dit texto "hey, t'habiterais pas rue oberkampf toi ?"

heu oue pk

bin j'ai vue ta moto l'autre soir, elle me plait beaucoup... fait gaffe qq pourrais venir te la volé un soir

j'ai une cour privée dans paris pou la ranger y devrait pas avoir de soucis mais merci pour les conseils je vais y réfléchir

yes si ca dort dehors vaut mieux une veille epave ..
mais si on pouse le raisonement a sont extrême juste pour faire de la vuille e crois qu'un vieux ybr,xr,nx c'est encore mieux et ca crains encore moins ^^

perso je prefere le dtx a un dtr surtout pour le freinage la tenu de route le bouton magique le reste +c'est pas bien différent du dtr mais ca excuse la moindre qualité.
coté tarif un dtx-2005/2006 c'est pas tellement plus chère qu'un dtr-<2002 si dans un état similaire (ca ira ps cherche bcp plus que 200 a 300 euro)
Se faire chiez a bien adapté un dtr en sm (jante diqsue frein) ca coute aussi chere que de partit direct sur un x .ca vaut pas le coup de se faire chiez , je parle pas pour ceux qui aime bricolé et personnalisé vu que c'est leur hobby justement .

je compte faire paris-lille et paris-senlis une fois par mois et je pense que je vais prendre une DTX dans un état correct et la retaper...
il me reste plus qu'a me faire un peu d'argent et passer mon permis 125 en juin et le tour est joué...

Si tu le sens comme ca, dans un cas comme l'autre tu n'es pas dans le faux


mais pas de 4 temps sinon tu as droit a ton ban a vie du fofo hein ? oué bon ok j'en rajoute un soupson