Bonjour à tous,

Je vais certainement m'acheter un TDR 125 Lightburner de 1991.
Elle a apparemment 12000km au compteur et la personne est au rodage (reste 200km à faire, certainement un changement de haut moteur, mais à 12000km, un peu bizarre non?). Je vais appeler demain pour avoir plus de renseignement.
Mes questions sont simples et je pense que vous pourrez y répondre facilement en tant que possesseur de TDR .
Je compte l'utiliser pour le quotidien, est-ce adapté?
En terme d'entretien, que demande t'elle de particulier (je touche un peu ma bille en mécanique 2T, j'avais une Aprilia RS très capricieuse, j'aimerai autant éviter le nombre de démontage excessif que j'ai pu effectuer sur ma RS, donc ma question porte également sur la fiabilité de cette moto)?
La consommation de la moto (j'ai cru lire environ 6l/100)?
Le duo est possible régulièrement?

Voilà voilà, merci beaucoup pour vos retours et peu être à bientôt sur le forum si cet achat se confirme.

Nathan

D'origine débridé c'est très fiable.
12000 kms c'est un peu tôt pour un entretien, donc c'est certainement un serrage.
Sur ces modèles de TDR la pipe d'admission n'est plus fabriquée et est quasiment introuvable.

Ok merci pour ta réponse !

Effectivement si la pipe d'admission est dans un mauvais état et qu'en plus c'est difficilement trouvable, c'est un point à ne pas négliger.

Et ca ne marcherait pas par hasard ce montage ?
http://www.ebay.fr/itm/BOYRAD-41C-CLAPE ... 1455486405

On dirait que le manchon en caoutchouc est amovible... Donc changeable ?

Oui ça marcherait, mais c'est cher !!!

natinho68 a écrit:Bonjour à tous,

Je vais certainement m'acheter un TDR 125 Lightburner de 1991.
Elle a apparemment 12000km au compteur et la personne est au rodage (reste 200km à faire, certainement un changement de haut moteur, mais à 12000km, un peu bizarre non?). Je vais appeler demain pour avoir plus de renseignement.
Mes questions sont simples et je pense que vous pourrez y répondre facilement en tant que possesseur de TDR .
Je compte l'utiliser pour le quotidien, est-ce adapté?
En terme d'entretien, que demande t'elle de particulier (je touche un peu ma bille en mécanique 2T, j'avais une Aprilia RS très capricieuse, j'aimerai autant éviter le nombre de démontage excessif que j'ai pu effectuer sur ma RS, donc ma question porte également sur la fiabilité de cette moto)?
La consommation de la moto (j'ai cru lire environ 6l/100)?
Le duo est possible régulièrement?

Voilà voilà, merci beaucoup pour vos retours et peu être à bientôt sur le forum si cet achat se confirme.

Nathan

12.000 km de 2015 à 1991.. non.. plus 30.000.. en roulant peu.
Mon Dtx neuf de 2005 pour comparer arrive à 10.000..
et ce n'est pas ma seule moto.

Pipe d'admission compatible, Sachs XTC.
Duo sans soucis, limite fait pour

6L au 100 peut mieux faire, entre 4 et 5 .

Demande un max de photos si tu souhaites un avis, mais 12.000km.

Le TDR un coup de kick ou deux et ronron, pas de clic clic.. la valve doit faire un Bzii bzii francs et fort à la mise sous contact.

Ok si sous 1.000 ou 800 €,
TIP,ouvrir et regarder l'intérieur du réservoir.

Si première main et historique connu, ne pas hésiter

c'est pas la peine d'ouvrir le réservoir, il est en plastic

Salut, JR!
Oui, tout à fait, en plastique!

Ce genre de chose doit pourvoir s'adapter en reprenant la platine métallique interne de la pipe d'origine ...?

http://www.maxiscoot.com/pipe-d-admissi ... 31740.html

faudrait connaitre les dimensions de la base, mais le problème c'est que çà a beau ètre orientable, reste que l'angle est fixe, et qu'il faudrait qu'il soit compatible. C'est bien beau de pouvoir orienter la pipe comme on veut vers la droite ou la gauche si la sortie est dirigée trop vers le haut ou vers le bas .

A+