Et kelle puissante peu t'elle supporter??

Parce ke actuellement j'y voi kedal en pleine nuit...

1°) nettoyage
2°) reglage
3°) Ampoule "+30%"

Ok merci K1200RS, et c'est chian a demonté la TDF??

Yen a ici ki on poser des ampoule + puissante????

Il me semble avoir aussi vu des Osram qui éclairent soit disant 50 % de plus non?

Aprés il y a aussi divers couleur de lumière.
Ca va du jaune au blanc et jusqu'au bleu (enfin bleuté).

Certain trouve que le jaune éclaire le plus. Moi je trouve que le jaune éclaire peut ètre bien mais déforme toutes les couleurs naturelles de ce que le phare éclaire et que l'on reste donc dans une même "ambiance" et donc on discerne moins bien les choses. Le bleue est sensé ètre super à condition d'avoir un visière teintée en jaune. Je sais plus ce que çà fait mais normalement la combinaison ampoules bleutée plus visière jaune ou lunettes de nuit pour les voitures est sensé ètre le mieux.

Aprés pour les phares blanc ben normalement c'est sensé rendre aux objets éclairé par le phare leur vrais couleur et donc on discerne un peu mieux ce qui est éclairé par le phare. Par exemple la route est grise, l'herbe du bas coté est jaune ce qui est mieux qu'une route jaune grise et de l'herbe jaune grise aussi .

Et enfin normalement tu peux un peu bricoler ton éclairage afin que dans chaque optique tu ais l'ampoule qui fasse code et phare .

A+

TOTO03 a écrit:Ok merci K1200RS, et c'est chian a demonté la TDF??
Yen a ici ki on poser des ampoule + puissante????

Non, c'est assez simple, pas besoin de la revue technique pour changer les ampoules...

J'ai un éclairage un peu bidouille dont je ne me vante pas trop, mais c'est un peu plus compliqué: ampoule HID (le vrai xénon, pas celui de kékéland), ballast haute tension etc... Mais ça implique déjà de avaoir faire le B A BA:
- nettoyage de l'optique
- réglage de l'optique
- ajustement à l'assiette de la moto

TOTO03 a écrit:Ok merci K1200RS, et c'est chian a demonté la TDF?

même moi j'ai pu le faire