Je suis novice en moto/

Une yamaha 125 Ténéré, est ce la même moto qu'une 125 DTR ?

Désolé pour cette question toute bête.
Merci

Hello...

Question bête pour les initiés, mais nous ne sommes pas sectaires et sommes tout disposés à répondre à ce type de question...

Je ne connais pas la cylindrée exacte, ce doit être une 600, une 650, une 700 ou encore une 750... mais pas une 125...

hésites pas à poser d'autres questions...

si si en 125 aussi mais en 4t je crois
a+
cb
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/

en fait yamaha a bien fait la 125 tenere(bleu et jaune comme le 600 et 750).
Elle est sur la base des "vieux" dtr, les moteurs ont pas evoluer depuis, en fin je pense.

Je crois que les premieres ont du sortir vers 1983 ~ 84.

Voila

arf... j'aurai du rajouter "à ma connaissance" quelque part dans mon premier post...

en fait c'est une DTLC 125 2 temps avec un carenage specifique

je confirme la tenere a le meme moteur que la dtr mais avec un carbu de 26 comme les anciennes dtr.

c'est une 125 produite de 88 a 91,sur une base de DTLC 125 et pas de DTR(la DTR est sortie juste apres avec une nouvelle base venant de chez minarelli)

la seule becane ayant le meme moteur est la RDLC 125 avec YPVS

Tu es sur ke le moteur du DTLC et celui du DTR sont identiques ? j'ai pa vu de près mais j'ai remarqué que le pot est a gauche sur le DTLC...

ces 2 moteurs n'ont rien a voir,

http://www.tutka.net/~heikkil/tenere/125.html

Salut.

Donc apparament une ténéré 125 est faite sur la base d'un DTLC.
Mais elle n'a donc aucun élément commun avec la DTR . Par exemple çà n'est pas le même cadre?

Je dis çà car moi je la trouve joli la Ténéré, j'ais une DTR, et une casse moto du coin vend des éléments de carénage de Ténéré 125 .

Par exemple le réservoir de la ténéré fait 20 litres parait t'il . Mais aurait'il par hazard les mêmes encrages sur le cadre que le réservoir du DTR .

Sinon je dirais que esthétiquement il y a 4 éléments qui donnent sont look à la Ténéré: sont réservoir, le carénage de "tête de fourche" qui se fixe d'ailleur en partie sur le réservoir (grosso modo à la place des deux "ouies" de nos DTR), le carénage du moteur ensuite, et enfin le garde boue "ras la roue" qu'il y a à l'avant.

Et donc dans une casse prés de chez moi il y a un réservoir de ténéré, et le carénage de tête de fourche . Alors çà m'intéresse si c'est facilement adaptable à la DTR, mais s'il n'y a strictement rien de commun entre le cadre de la DTR et celui de la Ténéré çà va ètre la m*rde pour adapter ses carénages et donc je laisse tomber.

A+