SALUT

en trainant sur le forum moto station ,j'ai su que l'ami biohazard avait cassé sont moteur a 12700 km ,alors que celui ci etait uniquement debridé..
pas de pot ,pas de modif carbu rien juste 12700 km . . . ..

gloups ....( J'AI 3200 BORNES)

Ben ouai ça arrive...
Fais gaffe, même à pieds tu peux casser un lacet!

InexTenZa a écrit:Ben ouai ça arrive...
Fais gaffe, même à pieds tu peux casser un lacet!

Pas mieux



Non plus serieusement, tu me donnes la voiture la plus fiable du monde, je roule a fond de 1ere pendant 500km, je te casse le moteur.



Plus serieusement (oui encore plus), il se peut qu'il y ait un probleme materiel d'origine (oui c'est possible mais rare), mais dans la plus part des cas c'est surtout du à un mauvais entretient

Salut.

Ben oui que son moteur ait sérré à un faible kilométrage c'est peut ètre choquant.

Mais aprés reste à savoir Pourquoi . SI c'est de la faute du proprio ben alors si tu fait pas pareil çà nje t'arrivera pas .

A+

yamaha est une marque fiable cest pas possible. saurai été aprilia j'aurai dit peut-etre okay ,mais la sa peut etre seulement la faute d'un mauvais rodage ou mauvais entretien.

La cause la plus rare serait celle d'une defaillance ou default d'usine.

arg ca fait peur cette affaire !

à 12700 km chais pas s'il etait encore en garantie ou pas....
faudra lui demander si c'etait possible, de voir d'ou venait ou qui a provoqué la casse pour pouvoir avoir un epossibilité de recours ou pas, afin que yam prend en charge la totalité !

Biohazard c'est un gars qui dit lui même qu'il préfère rouler sur petite cylindrée pour exploiter à fond...à partir de ça, Wismergor a surement deviné juste...

de toute façon à partir du moment ou tu debride le moteur, c'est rare de faire jouer la garantie, surtout en france meme si tu prouve que tu ne fais que tu circuit ( de toute façon si tu fais du circuit il ne prennet pas la garantie parce que c'est un circuit)

la garantie n est plus valable en cas de debridage sinon pour le cas du moteur cassé a 12000km c est comme dit plus haut faut voir comment le rodage a ete fait etc....

dtrpowa a écrit:yamaha est une marque fiable cest pas possible. saurai été aprilia j'aurai dit peut-etre okay ,mais la sa peut etre seulement la faute d'un mauvais rodage ou mauvais entretien.

Faut arreter les préjugés...
(mon scoot Aprilia, je l'ai revendu a 17000km avec une segmentation d'origine, comme quoi...)

Il est tout a fait possible de faire jouer la garantie: si c'est le concess qui a fait le debridage, il assume de fait la maîtrise technique de la modification (ça fait partie pour moi du devoir de résultat).
Je connais moultes personnes qui ont eu des incidents mécaniques durant la garantie, tout en étant debridé, et sans que cela ne pose de probleme (toutes cylindrées confondues, du 50 au 1300)

C'est uniquement si le propriétaire effectue des modifications lui-même, et/ou si il n'a pas un carnet d'entretien à jour, que la garantie saute.

dtrpowa a écrit:yamaha est une marque fiable cest pas possible. saurai été aprilia j'aurai dit peut-etre okay ,mais la sa peut etre seulement la faute d'un mauvais rodage ou mauvais entretien.

La cause la plus rare serait celle d'une defaillance ou default d'usine.

Apprilia(dans le cas de la rs) fait des moteurs plus puissant donc moins fiable. Si yam devait sortir 34ch de la dtr, il faudrait aussi refaire la segmentation régulièrement.... Il faut trouver le compromis qui TE convient. Si c'est le moteur de la dtr ton compromis ok je crois qu'on se comprend, mais il ne faut pas critiquer les moteurs de rs ou de mito parce qu'ils ne correspondent pas à ton utlisation