salut a tous,

juste une petite question.. est ce que si le carbu est un peu penché vers l'avant c'est grave ? au niveau de la cuve ..?! si il est gent a 45° un peu moin par rapport a la perpendiculaire du sol...?!

un peu nan mais 45 il faut pas que tu le laisse comme sa

non je l'ai pas encore monté... mais c'est pour savoir a peu pres car je vais m'usiner ma pipe donc je voudrai savoir combien est acceptable.. merci neo tu t'occupes de moi c'est cool

un gars avait monté un carbu sur son quad a mon boulot , il etait un peu penché et quand il frenait fort son pointeau s'ouvrait et noyéé son moteur a cahque fois donc je te deconseille de le faire

oki merci ! bon bin je vais faire une pipe incliné a 15° max !

au fait... la longueur du tube de la pipe jour t'il un grand role ? il me semble qu plus il est long plus ya un temps de reponse a l'ouveerture de l apoignée non?

Oui , en plus çà change la longueur de l'onde du coup tu ne sera plus accordé avec l'échappement

C'est vrai, mais en même temps s'il est trop court le flux risque de ne plus être assez bien canalisé et le mélange de l'essence dans l'air n'aura peut-être plus le temps de bien s'homogénéiser...

Toujours une histoire de compromis les moulins

ouai mais la 'avec le carbu de 34 je peux pas faire une pipe aussi courte que celle de 28.. sinon ca va toucher... je vais devoir la faire 1cm de plus ...

ouai mais la 'avec le carbu de 34 je peux pas faire une pipe aussi courte que celle de 28.. sinon ca va toucher... je vais devoir la faire 1cm de plus ...

????? çà va toucher où

bin la cuve va surement toucher... si je veu le mettre pratiquement droit faut que je l'allonge de 1cm...mais c''est bon 1 cm ne changera rien.. vu la taille du truc

1 centimètre sur 3 çà fait un tièrs chez moi

essaie de jouer sur la courbe latérale mais surtout pas sur la longueur

d'un autre coté un de ces quatre je vais calculer la plage d'accord admission/échappement car c'est un mystère ce montage que nous a fait Mr. Yam sur cette génétation de moteur , ne pas pouvoir sortir au moin 28/30 cv d'un 125 cm3 pour moi ce n'est pas normal, je suis pratiquement certain que la valve y est pour beaucoup, je m'explique : ils ont dù s'arrèter à un caractère moyen/moyen ( haut/bas régimes) ce qui explique pour moi le fait qu'aucun pots de détente adaptable ne donne entière satisfaction en matière de puissance ce qui , sur le papier , est un contre sens

Sur TZR et TDR 4FU ça fonctionnait très bien!
C'est surtout la culasse qui nous fait perdre en rendement...

toopack tu veux dire que au lieu de reculer le carbu je le decale vers la droite ou la gauche ?!

voilà , au moin çà ne perturbera pas le fonctionnement du moulbif