Boah, sans doute pas plus qu'une vraie WR...

Tu veux dire une 200WR...
Oui, peut-être pas plus.

J'préfère celle-là. De loin.

Ha nan, mais vraiment, y a des artistes...
Quel talent!!!


https://www.leboncoin.fr/motos/19761012 ... 4051296304

Sinon, comme truc qui sert à rien, à part d'aimant à keufs...

https://www.leboncoin.fr/motos/19761012 ... 4051296304

Oh putain la gueule du TDM !!

Une pure merveille, hein?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1978658735.htm
Salut I équipe! Est ce que ça vaut le coup ça pour nos fourche ? Ça ressemble à ce que disait Arnaud non ? Les emulateur j sais pas quoi lol

Hello!
Produit intéressant (qu'on doit certainement trouver à 10 balles sur Aliexpress -Edit: j'étais pas loin: https://fr.aliexpress.com/i/4000751557054.html) mais non, rien à voir avec les Emulators.
Les Emulators (et leur émules, lol, plus ou moins plagiés) sont des valves hydrauliques, ce que tu nous montres est juste un réglage de précontrainte du ressort (qui n'a d'intérêt que si tu veux changer souvent ta précontrainte et t'interdit tout réglage de hauteur des tubes, pourtant essentiel à mon sens, et ça commence à faire beaucoup de parenthèses dans la même phrase).
Mais c'est bien de savoir que ça existe (ce que j'ignorais totalement, et merde, voilà que je recommence).

Pour un même résultat, j'avais ajouté 2 cm de rondelles entassée entre la cale du ressort et le bouchon de tube. Cela me permettait de conserver de la distance nécessaire au dessus du bouchon pour remonter les tube de 2 cm dans les Té de fourche. (L'astuce citée à demie mots par Arnaud )

Récemment, j'ai pu voir dans une vidéo du youtubeur "Kikaninac" une amélioration de fourche avant de DTR avec ajout d'une valve pneumatique sur le bouchon.

Je suis bien curieux de connaitre la totalité de la modification et les gains apportés !

Un lot de rondelles permet effectivement de choisir une valeur... et de ne plus y toucher, lol...
J'ai testé différentes choses en empilant des rondelles de 24 (de mémoire) de 2mm d'épaisseur. Perso, 4mm sont assez pour que je ressente la différence de façon sensible, et 1cm me paraît un max. Il faut se rappeler que la précharge ne durcit pas réellement le ressort, elle le tend simplement, ce qui durcit davantage le début du débattement que la fin. Il ne faut pas en abuser...
Bon, au finish, avec les Emulators, précisément, je roule avec la précontrainte à zéro.
Le système présenté (contrairement à ce qui est dispo pour les KTM, par exemple) prend beaucoup de place en hauteur, qu'il se règle avec une clé, comme celui de l'annonce, ou avec un tournevis comme celui que j'ai trouvé (pas pratique, la vis est en face du guidon sur nos motos). Bon, il y a mille modèles sur Ali, j'ai pas trop cherché, hein, il y a ptêt plus pratique...

JulienN a écrit:Récemment, j'ai pu voir dans une vidéo du youtubeur "Kikaninac" une amélioration de fourche avant de DTR avec ajout d'une valve pneumatique sur le bouchon.

Woah, le mec aurait donc réinventé ce qui existait de série sur la DTR200, ce que tout le monde faisait encore avant sur les TY 125 et ce qu'un tas de gens ont déjà fait ici (EDIT après visionnage: le garçon n'a aucune idée de quoi il parle -ce qui est excusable à son âge) .
L'air permet d'obtenir l'équivalent d'un ressort plus dur, de façon plus efficace que de forcer sur la précontrainte. Ça sollicite évidemment davantage les spi (rien de dramatique) et... tu conserves l'hydraulique archaïque d'origine.

Je vois bien l'ajout d'air via la valve.. mais les spi tiennent quedal en pression non ?
Dans la vidéo, le petit frère de Kikaninac (ici en photo) cite une évolution à l'intérieur également.. j'imagine les fameux emulateurs ^^

Que tchi.
Deux valves et basta.

On ne met pas un kilo, non plus, hein... Sinon, t'as plus qu'un bout de bois devant.
Donc, pour du 0,1 ou 0,2 (faut une pompe avec un nano très précis) ça va, les spis tiennent ce qu'il faut. Tu peux/dois contrôler ton réglage à chaque sortie.